Румунська компанія Dacia показала спеціальну версію популярного кросовера Duster, яка отримала приставку Soul of Dakar у назві.
Цей автомобіль є виставковим екземпляром, випущеним на честь участі Dacia в ралі-рейді. Але генеральний директор компанії натякнув на появу лінійки подібних авто. Тому цей прототип можна вважати стартовим для спецверсії, яка в майбутньому з'явиться у дилерів марки. Duster Soul of Dakar відрізняється від стандартного кросовера насамперед лівреєю, як у баггі Sandrider. Вона виконана в чорно-сіро-жовтогарячих тонах. Ще він отримав спеціальний багажник на даху, який сподобається любителям подорожей.
Багажник, крім простору для зберігання речей, включає ще бокс з інструментами, а також лопату і водонепроникний мішок. У салоні додані кріплення для аксесуарів YouClip (гачки для сумок, тримачі для смартфонів, планшетів та напоїв). При цьому збільшеним дорожнім просвітом, посиленою підвіскою або більшими колесами, спеціальний Duster похвалитися не може.
Нагадаємо, що Dacia у 2025 році має намір взяти участь у ралі Дакар. Спеціально для цієї події був створений позашляховик Sandrider, оснащений 3,0-літровим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, який працює на синтетичному паливі. Розробкою баггі займалася фірма Prodrive з величезним досвідом участі у ралі-рейдах. Пілотуватимуть авто дев'ятиразовий чемпіон світу з ралі Себастьєн Льоб та п'ятиразовий переможець ралі «Дакар» Нассер Аль-Аттія.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
