Марка GMC, яка входить до складу концерну General Motors, планувала представити електричний пікап Hummer 20 травня, але через коронавірус прем'єру відклали на невизначений термін. Як бонус для споживачів, які з нетерпінням чекали на дебют моделі, компанія опублікувала тизерне відео, показавши незвичайний дах автомобіля.
Зокрема, дах електричного пікапа оснащений великою знімною панеллю, розташованою над передніми сидіннями. При цьому люк вийшов таким величезним, що заднім пасажирам також відкривається прекрасний вид на небо. Яким чином можна буде ліквідувати дах виробник поки що не розповів.
Крім даху в ролику промайнуло і цифрове оснащення майбутнього Hummer, а саме — екран приладової панелі і доволі важкий тачскрін мультимедійної системи. Імовірно, діагональ першого становить 12 дюймів, а другого — 15 дюймів.
Зазначимо, що GMC Hummer EV буде оснащений електродвигуном потужністю 1000 к.с. і 15 574 Нм крутильного моменту, який дасть змогу розігнатися до першої "сотні" лише за 3 секунди. Запас ходу моделі до 650 кілометрів забезпечуватиме акумуляторна батарея Ultium ємністю від 50 до 200 кВт/год залежно від конфігурації пікапа.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
