Електричний Хетчбек Volkswagen ID.3 мав вийти на ринок влітку цього року. Але, як пише німецький журнал Manager Magazine, випуск моделі можуть затримати ще на рік. Під час тестів було виявлено проблеми з програмним забезпеченням електрокара. За даними видання, щодня випробувачі фіксують по три сотні збоїв і помилок. Позначився поспіх під час розробки ПЗ. В результаті чимало елементів системи не сприймають одне одного, що і призводить до численних збоїв.
Проблему намагається вирішити команда з понад 10 тисяч програмістів та інженерів. Робочий день команди і керівництва компанії починається з півгодинної наради. Тим часом на заводі в Цвіккау склали десятки тисяч хетчбеків ID.3, які доведеться доопрацьовувати. А це додаткові матеріальні витрати. Крім того, затримка старту продажу спричинить зниження загального рівня шкідливих викидів модельному ряду.
Щоб якось уникнути штрафів, у керівництві компанії вирішили продавати електрокари своєму ж каршерінговому сервісу WeShare. Але навіть це може не врятувати виробника від штрафів за порушення екологічних норм Європейського Союзу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
