Концепт BMW Vision Neue Klasse дебютував рік тому, а тепер компанія вивела його серійну версію на тести. Прототипи BMW i3, який буде найдоступнішим в електричній лінійці компанії, потрапили до об'єктивів фотошпигунів.
Судячи з опублікованих знімків, електромобіль виглядає досить елегантно, але сильно відрізняється від концепту. У нього широкий атлетичний капот, витягнуті фари, які додають візуальної агресії, а також розширені крила і колісні арки. Дзеркала заднього виду встановлені традиційні, а дверні ручки вбудовані. Блоки задніх ліхтарів інтегровані досить високо.
Салон седану на фото не показали. За даними інсайдерів, у серійній моделі дебютує повнорозмірний дисплей Panoramic Vision від BMW, який поєднується з сенсорним екраном мультимедійної системи. Його компонування буде п'ятимісне, а в обробці використовують текстиль та екологічно чисті матеріали.
Початковий варіант BMW i3 пропонуватиметься з одним електромотором потужністю 300 к.с., також будуть доступні і двомоторні версії. На вершині лінійки модель Halo від підрозділу BMW M, яку можуть оснастити чотирма моторами, які сумарно видаватимуть приголомшливі 1341 к.с. Запас ходу обіцяно до 800 км. У компанії модель позиціонують як конкурента Audi A4 e-tron та Tesla Model 3. Представлять її у 2025 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
