В Україні презентували ES90 – новий преміальний електричний Volvo. Він поєднує елегантність седана, універсальність фастбека та простір, притаманний великим SUV. В Україні автомобіль вже доступний для тест-драйвів та придбання в офіційних дилерських центрах.
ES90 – перший автомобіль Volvo з 800-вольтовою батареєю та найсучаснішою технологічною платформою бренду – архітектурою SPA2. Вона дозволяє ES90 проїхати до 650 км та заряджатися швидше, ніж будь-який інший Volvo до цього. Пікова потужність заряджання становить до 350 кВт – на станціях швидкого заряджання запас ходу у 300 км можна отримати лише за 10 хвилин.
ES90 запрограмований на постійні вдосконалення із часом: завдяки оновленням через повітря програмне забезпечення регулярно вдосконалюватиметься, додаючи нові функції та оптимізуючи наявні системи протягом усього життєвого циклу.
«Volvo ES90 втілює елегантність, технологічність і справжню турботу про людину. Ця модель формує нові стандарти у сегменті преміальних електромобілів, – коментує Артем Ткаченко, бренд-директор Volvo в Україні, — ES90 балансує між діловою динамікою та сімейним комфортом, між інноваціями та традиційною безпекою Volvo. Авто доповнює збалансоване портфоліо бренду – це вже шостий електромобіль бренду, що є черговим кроком компанії із реалізації стратегії електрифікації».
Дизайн нового покоління: естетика та аеродинаміка
Volvo ES90 відходить від класичного трьохоб’ємного силуету седана. Похила лінія даху, подібна до купе, покращує аеродинаміку та формує виразний профіль. Коефіцієнт аеродинамічного опору Cd 0,25 – один із найкращих показників у сегменті, що напряму впливає на енергоефективність та запас ходу. Довга колісна база, високий кліренс 18 см, великі аеродинамічні диски та плоска нижня панель кузова підкреслюють сучасну електричну архітектуру. На вибір доступні 7 кольорів екстер’єру та 4 варіанти колісних дисків – від 20 до 22 дюймів.
Брендові LED-фари у дизайні «Молот Тора» отримали нову інтерпретацію, а задні С-подібні ліхтарі, розділені на дві секції, формують впізнаваний світловий підпис. Стійки та дверні ручки врівень із панелями кузова, а також безрамкові дзеркала підсилюють естетику сучасного мінімалізму та покращують аеродинаміку.
Інтер’єр: простір, світло та скандинавська розкіш
Салон ES90 втілює сучасну інтерпретацію скандинавського мінімалізму. Використано біологічно чистий матеріал Nordico, дерев’яний декор та текстиль зі 100 % переробленого поліестеру.
Завдяки довгій колісній базі 3,1 м пасажири заднього ряду отримують суттєвий простір для ніг – це комфорт для роботи та відпочинку під час тривалих подорожей. У стандартній комплектації – панорамний дах із захистом від УФ-випромінювання до 99,9%. Доступна також електрохромна версія нового покоління, що дозволяє змінювати рівень прозорості одним натисканням кнопки.
Передні сидіння з електроприводом мають 8 напрямків регулювання, багатовекторну підтримку попереку, функції вентиляції, масажу та обігріву. Задні сидіння з електричним регулюванням нахилу (28°–33°) забезпечують комфорт бізнес-класу. Доступні інтегровані дитячі подушки без спинки, що підкреслює турботу Volvo про наймолодших пасажирів. Атмосферне освітлення з 6-ома варіаціями кольорів – Northern Light, Archipelago, Forest Bath, Midsummer, Winter Bliss та Moonlight – створює особливий настрій для власника.
Модель призначена для сучасного ритму життя: достатньо стримана для ділових поїздок і водночас комфортна для сімейних подорожей. Об’ємний звук і глибоке емоційне занурення забезпечує аудіосистема Bowers & Wilkins High Fidelity із підтримкою Dolby Atmos та режимом Abbey Road Studio. ES90 серед усіх Volvo має найнижчий рівень шуму в салоні, що забезпечує спокійний рух та можливість заглибитися у власні думки.
Інтелектуальна безпека та турбота про здоров’я
Безпека – це фундаментальна цінність компанії Volvo Cars. ES90, спроєктований на архітектурі SPA2, втілює сучасні системи пасивної та активної безпеки. Вони працюють на базі інноваційного комплексу датчиків: одного лідара, п’яти радарів, семи камер і дванадцяти ультразвукових датчиків. Така конфігурація дозволяє автомобілю аналізувати дорогу значно швидше, ніж людина, та заздалегідь реагувати на небезпечні ситуації.
ES90 оснащений оновленою системою Pilot Assist із функцією автоматичної зміни смуги руху та камерою 360° із 3D-візуалізацією. Сучасна система розуміння водія здатна визначати втрату концентрації або ознаки втоми, а за потреби – втручатися, щоб підтримати безпечне керування. Технологія безпечного простору допомагає і під час руху, і під час паркування. Наприклад, під час наближення велосипедистів чи пішоходів водій буде про це попереджений перед тим, як відчинити двері авто. А система виявлення пасажирів у салоні може фіксувати навіть мінімальні рухи, такі як тихе дихання немовляти.
ES90 працює на базі технологічного стека Volvo Cars Superset – єдиного комплексу апаратних і програмних модулів, що забезпечує масштабованість і швидке впровадження оновлень. Це перший автомобіль бренду з подвійною конфігурацією NVIDIA DRIVE AGX Orin. За рівнем базової обчислювальної потужності це найпотужніший Volvo на сьогодні.
Завдяки використанню даних, ПЗ та алгоритмів ШІ рівень безпеки й загальної продуктивності постійно зростатиме. Оновлення систем відбуватимуться швидше, а технології безпеки та експлуатаційні характеристики вдосконалюватимуться протягом усього життєвого циклу автомобіля.
Випробувати новий Volvo ES90 на тест-драйві можна в офіційних дилерських центрах за попереднім записом. Вартість новинки в Україні стартує від 3 176 112 гривень
-
Подія 07 червня 2026 15:00Не машина, а бульдозер: шотландський електромобіль Munro став позашляховиком року за версією Top GearБританське видання Top Gear підбило підсумки щорічної премії та назвало утилітарний шотландський електромобіль Munro найкращим електричним позашляховиком 2026 року. Експерти зазначили, що ця модель створена не для демонстрації статусу, а для важкої роботи в лісових господарствах, сільському секторі та гірничодобувній промисловості, де техніка має служити у два-три рази довше за звичайні пікапи.Візуально Munro нагадує кутасту цеглину, оскільки його кузов зібрано з пласких або просто зігнутих алюмінієвих панелей без складних штампованих вигинів. Такий підхід радикально здешевлює виробництво і дозволяє легко рихтувати або замінювати кузовні елементи прямо на робочому майданчику далеко від сервісних станцій. Салон позашляховика повністю захищений від вологи та пилу — його можна мити зі звичайного шланга, а вся електроніка та кнопки мають промислову гідроізоляцію. Замість тендітних широкоформатних дисплеїв на передній панелі встановлено скромний екран із навігацією та підтримкою Apple CarPlay. В основі Munro лежить класичне сталеве рамне шасі, мости зі спіральними пружинами та чесний механічний повний привід із трьома блокуваннями диференціалів і двоступеневою роздавальною коробкою. Електромотор пропонується у двох версіях: базовій на 228 к.с. та флагманській на 375 к.с.. Тягова літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея ємністю 85 кВт-год забезпечує близько 270 кілометрів запасу ходу в реальних умовах експлуатації. Електрокар підтримує швидку зарядку потужністю 130 кВт, що дозволяє поповнити запас енергії з 15% до 80% за пів години. Стартова ціна менш потужної версії M170 становить 69 662 фунтів стерлінгів (без урахування податку), а флагманський варіант M280 коштуватиме щонайменше 82 495 фунтів. Довідка «Автоцентру»Шотландський стартап Munro був заснований у Глазго у 2019 році інженерами Расселом Петерсоном та Россом Андерсоном. Спочатку компанія планувала займатися дрібносерійною конверсією класичних позашляховиків Land Rover Defender на електротягу. Проте в процесі роботи засновники усвідомили, що індустрії бракує простого, ремонтопридатного та витривалого комерційного спецтранспорту, створеного з чистого аркуша. У результаті Munro розробив власний рамний позашляховик, який став першим серійним автомобілем, спроєктованим та випущеним у Шотландії за останні сорок років. -
Подія 07 червня 2026 13:00Як для Майкла Джексона автобус переробили у палац на колесах -
Новинка 07 червня 2026 11:00Як Ford Transit перетворили на позашляховий кемпер (ВІДЕО)До чергового літнього сезону компанія Gone Mobile Vans з Коста-Меси (штат Каліфорнія) на базі довгобазного (3,76 м) повнопривідного фургону Ford Transit збудувала кемпер, якому не страшно бездоріжжя. Підвіска отримала ліфт-комплект Quisley, що збільшило дорожній просвіт на 5 см. А за рахунок коліс і позашляхових шин кліренс вдалося підняти ще на 2,5 см. Родзинка машини - розкладний намет Super Pacific Cloud Cap на даху,обладнаний вентилятором Maxxair і гнучкою сонячною панелью на 220 Вт.. Що стосується основного салону, то тут, навпроти входу, встановила два капітанські крісла. Разом із поворотними на 180 град. (за допомогою електроприводу) сидіннями водія та переднього пасажира це дозволяє перетворити інтер'єр у зручну кімнату на чотирьох. Спеціальні розширювачі допомогли поперечно розмістити стаціонарне двоспальне ліжко розміром 203 х 152 см. Воно має зручний піноуретановий матрац завтовшки 12 см. У спальні знаходиться й кондиціонер Nomadic Cooling X2.Кухонний блок включає мийку з нержавіючої сталі з краном, компактну електроплиту та висувний холодильник з морозильною камерою. До обладнання входить бак для чистої води на 91 л. Машина також комплектується душовою системою Tetravan. Автономне енергопостачання забезпечує система EcoFlow на 48В, дві батареї по 5 кВт кожна та інвертор на 3600 Вт. Заряджання батарей можливе трьома способами: від мережі, від сонячних панелей та від генератора під час руху автомобіля. За даними Gone Mobile Vans, вартість такого кемпера на базі Ford Transit варіюється від 75 до 95 тисяч доларів.
