До офіційного дебюту третього покоління Jeep Compass залишилися лічені тижні. Проте утримати новинку в секреті виробникові не вдалося, у мережу потрапили фото кросовера.
Зі зміною генерації Jeep Compass підріс у розмірах та виглядає брутальніше попередника. У моделі рубаний дизайн кузова в стилі Recon, короткі свіси та квадратні стійки. Також високий атлетичний капот, нові фари, масивні бампери з захисними накладками, розширені крила й нові ліхтарі на кормі. На фото показали електричну версію Compass. Її кузов пофарбовано в лаймово-зелений відтінок, а дах виконано у чорному кольорі. На задній двері є емблема «e».
Крім екстер'єру показали й інтер'єр кросовера. Судячи зі знімку, його кабіна стане просторішою, ніж у попередника. В оснащення увійде цифрова приладова панель і мультимедійна система з великим екраном. Ще видно високу центральну консоль та ряд фізичних кнопок. Є проекційний дисплей та великий люк, а обробка виконана зі шкіри з контрастною строчкою.
Відомо, що побудований новий Jeep Compass на платформі STLA Medium і буде пропонуватися у повністю електричній версії, а також з гібридними агрегатами. Судячи з того, що модель механічно пов'язана з Peugeot e-3008, то електрична версія Compass може оснащуватися двома моторами і видавати до 325 к. с. потужності. Запас ходу до 700 км буде забезпечувати батарея на 73 або 97 кВтг. На ринок новий кросовер вийде в кінці 2025 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
