омпактний пікап ЛАЗ у вигляді незалежного проекту показали на рендерах. Такий автомобіль прекрасно вписується в перспективну стратегію виробництва легкового транспорту, який міг би відродити Львівський автобусний завод, давно оголошений банкрутом.
Електромобіль за 100 доларів вирушив у продаж
На торговельному інтернет-майданчику з’явився цікавий товар — мініатюрний електромобіль із незвичайним дизайном, вартість якого становить лише 100 доларів. Зрозуміло, тут багато нюансів.
У Німеччині презентували завод із випуску тягачів Nikola
На днях у німецькому Ульмі був відкритий абсолютно новий завод спільного підприємства IVECO і Nikola, на якому скоро розпочнеться складання електричних магістральних тягачів.Який вигляд мав автомобіль для підкорення Антарктиди 80 років тому
Гігантський автобудинок Antarctic Snow Cruiser (“Антарктичний сніговий крейсер”) сконструювали в технологічному інституті озброєння в Чикаго в 1939 році. Він призначався для п’яти дослідників, які вирушали вивчати Антарктиду. Незважаючи на неймовірні розміри і прогресивні рішення, машина виявилася безпорадною перед суворим кліматом континенту.
Як сильно автомобілі брешуть про витрату палива
Британське видання WhatCar поділилося результатами дослідження, присвяченого витраті палива легкових автомобілів. Сучасні машини перевірили на відповідність паспортних даних цифрам, отриманим в умовах тестів.Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
