Новий PEUGEOT 308 став фіналістом Car Of The Year 2022!

29 листопада 2021, 18:00
Новий PEUGEOT 308 став фіналістом Car Of The Year 2022!

Сьогодні 29 листопада стало відомо, що Новий PEUGEOT 308 та PEUGEOT 308 SW став фіналістом європейського Car of the Year (COTY)! Професійне журі у складі 61 члена, представники 23 країн обирали найкращі автомобілі серед 39 кандидатів. Так, новинка PEUGEOT увійшла в престижний шорт-лист фіналістів із 7 найкращих автомобілів. Це вже вп'яте за останні 9 років, коли автомобілі PEUGEOT виходять у фінал престижної премії.

Новий 308 став першою моделлю, на якій зображено новий герб Бренда, він з першого погляду демонструє привабливий і експресивний стиль, не забуваючи про феноменальну практичність і відмінний простір салону. Ефективні силові агрегати та сучасна платформа поєднуються з інноваційними системами допомоги водію, які гарантують комфорт та безпеку у кожній поїздці. Його лінійка силових агрегатів зі старту пропонує два Plug-In Hybrid, що дає покупцям можливість вибирати між електрифікованими двигунами та двигунами внутрішнього згоряння. Незабаром модельний ряд поповниться повністю електричним двигуном.

Ні категорій, ні підрозділів, ні класів: є лише один переможець «Автомобіль року» та переможець премії «Автомобіль року 2022», який буде оголошено 28 лютого в Женеві (Швейцарія)).

Разом із новим 308, PEUGEOT вп'яте з 2013 року приєднався до замкнутого кола фіналістів конкурсу європейський Car of the Year. Модель 208 була обрана наприкінці 2019 року і стала переможцем у 2020 році, а модель 508 (хетчбек та SW) фіналіст 2018 року, 3008 увійшов у коло пошани наприкінці 2016 року та переміг у 2017 році, а також і попереднє покоління 308 (хетчбек та SW) наприкінці 2013 року стало фіналістом, щоб уже у 2014 році принести перемогу для Бренду PEUGEOT.

Премія COTY – найбажаніша в автомобільній промисловості. Журі цієї премії складається з 61 члена, які представляють 23 країни. На першому етапі голосування кожен член журі складає свій шорт-лист з 7 фіналістів, вибираючи з довгого списку з 39 учасників. Список претендентів та фіналістів можна знайти на сайті «Автомобіль року» https://www.caroftheyear.org/.

Новий PEUGEOT 308 задає нові тренди в сегменті седанів та універсалів C-сегменту. До кінця жовтня понад 24 000 клієнтів вже розмістили замовлення в Європі, 22% з яких припадають на версію. Plug-in Hybrid.

Надзвичайно спокусливий дизайн нового PEUGEOT 308 відтепер прикрашений новим логотипом Бренду: це перша модель з новим «гербом» PEUGEOT. Загальна оптимізація архітектури дозволила досягти збільшення внутрішнього простору, а також підкреслила індивідуальність та динамічність автомобіля. Новий PEUGEOT 308 пропонує безліч інноваційних технологій: починаючи новим салоном PEUGEOT i-Cockpit® та закінчуючи i-Connect® Advanced – сучасною мультимедійною системою, яка дозволяє завжди бути в режимі онлайн. Новинка відрізняється підвищеною ефективністю, чого вдалося досягти завдяки допрацьованій аеродинаміці і широкому вибору сучасних моторів: бензин, дизель, або навіть Plug-in гібрид..

Переможця буде оголошено 29 лютого 2022 року, а поки ви можете познайомитися з модельним рядом PEUGEOT в Україні та обрати свого фаворита на офіційному сайті Бренду.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз