Новий ролик в соціальних мережах: знаменитий ведучий Річард Гаммонд зізнається в любові до Opel

27 січня 2021, 08:55
Новий ролик в соціальних мережах: знаменитий ведучий Річард Гаммонд зізнається в любові до Opel

Ви вже чули про Opel Oliver? Саме так популярний ведучий Річард Гаммонд охрестив свій Opel Kadett 1963 випуску. Адже між Гаммондом і його «Олівером» існує дуже тісний зв'язок: він купив цей Opel Kadett в 2007 році в Ботсвані і зробив на ньому справжній пробіг Африкою на зйомках передачі «Top Gear». Тепер Гаммонд відкриває свій гараж для Opel і користувачів соціальної мережі - автолюбителів DriveTribe. У відео на YouTube Річард розповідає, чому йому подобається Opel і що він планує зробити зі своїм «Олівером». У ролику він також знайомиться з новим Opel Mokka, використовуючи фільтр доповненої реальності (Augmented Reality filter), розроблений командою Opel.

Це називається дружбою: на Opel Oliver можна покластися

Річард Гаммонд - справжній фанат автомобілів. Автолюбителі знають його як невтомного телевізійного ведучого передач Top Gear і The Grand Tour, на яких він регулярно затівав абсолютно божевільні тести і піддавав свої автомобілі найжорстокішим випробуванням. Так було з Opel Kadett 1963 випуску, на якому Гаммонд 13 років тому вирушив з Ботсвани в 1000-мильний тур півднем Африки. Із самого початку між ним і його новим супутником встановився тісний зв'язок, і він охрестив Kadett «Олівером». Незважаючи на складний маршрут, «Олівер» жодного разу не підвів його і виявив свої найкращі якості, які, за словами Гаммонда, ми так цінуємо в людях. «Адже "Олівер" виявився справжнім сміливцем. Він був таким надійним, яким може бути тільки найкращий друг», - похвалив Гаммонд свій Opel Kadett A.

Не випадково Kadett A досі є символом епохи німецького «економічного дива». У період з 1962-го до 1965 років із конвеєра зійшло 650 000 автомобілів, що подарували свободу пересування дуже різним людям і сім'ям. На цей автомобіль встановлювали чотирициліндровий двигун потужністю 40 к.с., він був недорогим в експлуатації і до того ж мав місткий багажник і просторий салон, що вельми дивувало власників малолітражок того часу. Як свідчив рекламний слоган того часу: «Opel Kadett, або просто O.K.».

Однак, перетинаючи річку посеред савани «Олівер» не втримався і поплив, що викликало у Гаммонда крик відчаю, який увійшов в історію телебачення. Не дивно, що він не захотів полишати свого «Олівера» в Африці і взяв його у свій гараж у Великій Британії. Після реставрації його Kadett пройде ще сеанс оновлення - але яким воно буде? Ви можете залишати свої коментарі в соціальних мережах.

«Ще й нині цей автомобіль багатьох захоплює і зовсім не ламається - адже там нема чому ламатися» - сказав ведучий. Словом, ще в Kadett виявилися якості Opel, характерні для нових моделей з логотипом блискавки, однією з їх яких є здатність дарувати саме те, що потрібно водію і пасажирам для комфортних поїздок.

Ефектний автомобіль майбутнього: Opel Mokka і тривимірний фільтр доповненої реальності

Цілком логічно, що Гаммонду захотілося уважно роздивитися новий Opel Mokka на своєму смартфоні - за допомогою фільтру доповненої реальності. У реальності ведучий бачить свого «Олівера», який стоїтьу гаражі, а на екрані смартфона на його місці новий Mokka. «Це справді крутий інструмент. Із ним треба експериментувати і далі, у нього величезний потенціал», — зазначає Гаммонд і ставить цифровий Mokka поруч зі своїми собаками через екран смартфона. Можливості представити новий Opel в будь-якому оточенні воістину безмежні. Усім, хто хоче уважно роздивитися новий Mokka з будь-якого ракурсу, Гаммонд рекомендує: «Поставте собі цей фільтр!» А якщо ви хочете дізнатися ще більше новин про «Олівера» Гаммонда і новий Opel Mokka, залишайтеся з нами!

slider_image_202589
slider_image_202590
slider_image_202591
slider_image_202592

https://www.youtube.com/watch?v=4T4fahbcYac&feature=emb_logo

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз