Друге покоління Volkswagen T-Roc готується до дебюту. Але втримати новинку в секреті компанії не вдалося, до мережі потрапили патентні фото.
Судячи з них, наступний T-Roc залишиться впізнаваним, але стане елегантнішим на вигляд. Модель отримає передню частину в стилі більшого Tiguan з розкосими фарами, об'єднаними між собою тонкою світлодіодною смугою, широкою решіткою радіатора із сотовим наповненням і подовженим капотом. Ще трохи довшою став передній звіс та встановлені нові колісні диски.
Корма також виглядає трохи інакше, ніж у першому поколінні. Тут з'явилися нові ліхтарі, які теж поєднані тонкою світлодіодною смугою, модернізований бампер та інші двері багажника. Щодо салону VW T-Roc, то його на фото не показали. Очікується, що в оснащення увійде нова цифрова панель приладів і мультимедійна система з великим екраном, а також ряд передових систем допомоги водієві.
Офіційної інформації про моторну лінійку немає. За даними інсайдерів, новий Volkswagen T-Roc буде запропонований із бензиновими та дизельними двигунами, а також гібридними агрегатами. Обіцяють зберегти і високопродуктивний T-Roc R, який оснащується 2,0-літровим 300-сильним турбомотором. А ось версії з відкритим верхом не буде. Точної дати дебюту поки немає, але у продаж модель має надійти до кінця року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
