Volkswagen готує до дебюту повнорозмірний кросовер Teramont у версії Pro. Новинка буде більшою, ніж стандартний варіант, і отримає багатше оснащення.
Презентація моделі повинна відбутися у березні цього року, але втримати її в секреті компанії не вдалося. У мережу потрапили фото кросовера, що демонструють його з усіх сторін. Розсекречений і салон Teramont Pro. Судячи з них, автомобіль отримає нову решітку радіатора та модернізовану оптику з іншою графікою. Ще у нього вбудовані дверні ручки і більш стильні колісні диски. Приріст довжини авто складе 106 мм і це буде досягнуто за рахунок великих звисів. Колісна база не зміниться. Крім базової буде доступна і версія R-Line.
Салон виконаний у фірмовій стилістиці Volkswagen. В його оснащення входить цифрова приладова панель і мультимедійна система з великим екраном, встановленим по центру передньої панелі. Також можна відзначити наявність рульового колеса з сенсорними кнопками і слота для бездротової зарядки смартфона. А ще є фонова підсвітка, сучасна багатоканальна аудіосистема та ручні сонцезахисні шторки. Новинка буде доступна в п'яти, так і семи місцевій версії.
Новий Volkswagen Teramont Pro буде оснащений 2,0-літровим чотирициліндровим турбодвигуном п'ятого покоління EA888 потужністю 272 к. с. і 400 Нм крутного моменту. Розгін з місця до «сотні» у кросовера буде займати 7,6 секунди. Він відрізняється кращими показниками економічності і зменшеним рівнем викидів СО2. Витрата палива у змішаному циклі складає 8,35 літра на 100 км. Основним ринком для моделі стане Китай.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
