За час повномасштабної війни національна мережа АЗК UPG зміцнила сили оборони країни 86 новими позашляховиками та продовжує активно допомагати ЗСУ. Днями компанія передала військовим ще п’ять потужних Mitsubishi L200 загальною вартістю понад п’ять мільйонів гривень та трал для перевезення військової техніки. Автомобілі виконуватимуть бойові завдання на передовій лінії фронту.
«Наші захисники мають бути на колесах, а нові сучасні автомобілі їх не підведуть. Ми допомагали і продовжуємо допомагати армії – це наша принципова позиція та обов’язок як українців, які народилися, живуть і працюють тут. Переконаний: бізнес і кожен із нас мають сьогодні робити максимум, щоб захистити країну. Продовжуємо тримати паливний фронт, зміцнювати економіку та допомагати війську», – зазначив засновник і власник групи компаній UPG Володимир Петренко.

Він також розповів, що UPG відправляє на передову не лише авто, а й заправляє ЗСУ та закриває інші, не менш важливі запити військових. На ці потреби вже спрямовано понад сто п’ятдесят мільйонів гривень. Підтримує компанія і людей, які постраждали від нищівних наслідків війни.
Нові позашляховики вже виконують спеціальні бойові завдання та задовольняють найгостріші потреби хлопців: надають їм можливість залишатися мобільними, вчасно доправляти необхідний вантаж, евакуювати поранених. Зі слів військових, авто такого класу та комплектації – незамінні на передовій. Не менш цінно, що пікапи є абсолютно новими, а отже можна бути впевненими у їх надійності. Для захисників – це гарантія, що вантаж прибуде вчасно, бойове завдання буде виконано, а наші герої повернуться з нього живими.
У компанії анонсували наступну партію позашляховиків для ЗСУ та наголосили, що залишаються разом з Україною та українцями єдиними у цій боротьбі за свободу та незалежність. Адже разом – ми і є та суперсила, якої боїться ворог. Разом – непереможні!
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів