Спорткар Porsche 911 GT2 на базі купе покоління 997 дебютував у 2007 році. Через три роки було показано ще екстремальніший варіант — 911 GT2 RS. Наклад моделі обмежили 500 одиницями, що зробило купе привабливим для колекціонерів.
Один із таких автомобілів з'явився на майданчику Bring a Trailer. Це купе кольору Carrara White з чорним капотом та порядковим номером 486 з 500, яке зійшло з конвеєра у 2011 році. У автомобіля багато укомплектований салон, оздоблений у чорно-червоній кольоровій гамі з використанням натуральної шкіри, алькантари та вуглепластику.
Спорткар оснащений 620-сильним 3,6-літровим оппозитним двигуном із турбонаддувом. Працює мотор у зв'язці з шестиступінчастою механічною коробкою передач та заднім приводом. Максимальна швидкість — 330 км/год. Час прискорення з місця до 100 км/год — 3,5 секунди. Їздить «дводверка» на чорних 19,0-дюймових колісних дисках із центральною гайкою, «взутих» у шини Michelin Pilot Sport Cup 2.
За Porsche 911 GT2 RS з пробігом трохи більше ніж 8 тисяч кілометрів продавець планує отримати 520 000 доларів. Окрім самого автомобіля покупець отримає повний комплект оригінальної документації та підтвердження технічного стану.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
