ВСУ активно использует в войне против россии натовскую технику. В числе прочей на службу украинских воинов встали и американские бронеавтомобили Oshkosh M-ATV. На днях целая колонна таких машин была замечена на пути к фронту.
На видео попало около 15 единиц Oshkosh M-AT и два бензозаправщика, которые замыкали колонну. США не анонсировало передачу таких броневиков Украине, но они неоднократно были замечены на службе ВСУ.
Бронеавтомобили Oshkosh M-ATV выпускаются американской компанией Oshkosh Truck. Они имеют защиту класса MRAP и используются для перевозки личного состава, боеприпасов и других важных грузов. Машина с колесной формулой 4х4 построена на шасси грузовика MTVR и отличается высокой проходимостью.
Экипаж Oshkosh M-ATV состоит из пяти человек. В ее оснащение входит пулемет 7,62 мм или 12,7 мм, 40-мм автоматический гранатомет. Они устанавливаются на крыше. Еще возможно использование боевого модуля с дистанционным управлением. Благодаря 7,2-литровому мотору Сaterpillar C7 мощностью 370 л.с. броневик может развивать скорость до 100 км/ч.
ЗСУ активно використовує у війні проти росії натовську техніку. Серед інших на службу українських воїнів стали й американські бронеавтомобілі Oshkosh M-ATV. Днями цілу колону таких машин було помічено на шляху до фронту.
На відео потрапило близько 15 одиниць Oshkosh M-AT і два бензозаправники, які замикали колону. США не анонсували передачу таких броньовиків Україні, але вони неодноразово були помічені на службі ЗСУ.
Бронеавтомобілі Oshkosh M-ATV випускаються американською компанією Oshkosh Truck. Вони мають захист класу MRAP та використовуються для перевезення особового складу, боєприпасів та інших важливих вантажів. Машина з колісною формулою 4х4 побудована на шасі вантажівки MTVR і відрізняється високою прохідністю.
Екіпаж Oshkosh M-ATV складається із п'яти осіб. До її оснащення входить кулемет 7,62 мм або 12,7 мм, 40-мм автоматичний гранатомет. Вони встановлюються на даху. Ще можливе використання бойового модуля з дистанційним керуванням. Завдяки 7,2-літровому мотору Сaterpillar C7 потужністю 370 к.с. броньовик може розвивати швидкість до 100 км/год.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
