Готується до дебюта оновлений электрокроссовер Volkswagen ID.4. Його прототипи виїхали на тести та продемонстрували частину змін екстер'єру.
Фотошпигуни поділилися знімками тестового мула. Серед зовнішніх змін електрокара можна відзначити нові двері, які отримали більш зручні ручки, ще фари з інфою графікою і перероблений бампер. На кормі змінилася форма дверей, а стійка стала товщою. Це всі зміни, які вдалося розгледіти, але інсайдери стверджують, що їх буде більше, а ID.4 стане схожий на Tiguan.
Що стосується салону, то заглянути в нього шпигунам не вдалося. За словами експертів в галузі, салон електромобіля істотно перероблять, повернувши в нього фізичні кнопки. Вони займатимуть центральне місце, будучи присутніми на приладовій панелі моделі, а також на її центральній консолі. Обіцяно поліпшені матеріали в оздобленні та перероблений інтерфейс. Ще вдосконалений голосовий помічник на основі ІІ.
Відомо, що побудований оновлений ID.4 на модернізованій платформі MEB+ і може отримати в оснащення літій-залізо-фосфатну батарею, яка забезпечить кросоверу значний запас ходу. Силова установка при цьому залишиться незмінною. Але не виключено незначний приріст потужності. Дебют новинки запланований на другу половину року, тоді вона надійде у продаж.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
