На європейський ринок вийшла нестандартна повнопривідна версія фургона Opel Combo. Він розроблений спільно з компанією Dangel, яка спеціалізується на комерційному транспорті.
Новий Opel Combo 4×4 оснащений спеціальною гібридною системою, де передні колеса обертає 1,5-літровий дизельний турбодвигун потужністю 130 к.с., що працює з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. А управління задньою віссю здійснюється за допомогою електродвигуна. Він працює у парі з перекаліброваною системою ESP і запускається, коли потрібна додаткова тяга. Система живиться від акумулятора ємністю 4,8 кВт·год.
Таким чином, Opel Combo 4×4 є дизельним гібридом. Зазначається, що разом з електрифікованою системою повного приводу ця конверсія фургона отримала збільшення дорожнього просвіту на 90 мм для поліпшення позашляхових характеристик. Оснащення салону включає в себе камери кругового огляду, зображення з яких можна виводити на салонне дзеркало.
Dangel оцінив модифікацію Opel Combo 4×4 у 9250 євро (це крім ціни автомобіля-донора). Зазначається, що такий фургон є чудовою базою для кемпера і Dangel готовий взятися за його переробку.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
