У лютому поточного року компанія Opel представила нове покоління компактного кросовера Mokka. Автомобіль отримав нову зовнішність, виконану в сучасній стилістиці бренду. Не менш ефектно виглядає і інтер'єр із новими технологіями та інноваціями. В автомобілі реалізована концепція Snapdragon Cockpit нового покоління та платформа Snapdragon Auto Connectivity Platform від Qualcomm Technologies, що забезпечують широкі можливості керування, включаючи сучасну графіку, мультимедіа та розширені можливості підключення, такі як Wi-Fi, Bluetooth та 4G.
У базовій комплектації кросовер отримав 10-дюймовий цифровий дисплей шкали приладів та такий самий великий кольоровий сенсорний екран. Останнім можна легко керувати за допомогою віджетів, як смартфоном - як альтернатива і в поєднанні з додатковою навігаційною системою достатньо вимовити фразу "Привіт, Opel", щоб використовувати систему розпізнавання голосу.
Обидва дисплеї можна персоналізувати різними способами. Система розпізнає власний профіль водія на підключеному смартфоні. Крім бездротового підключення смартфонів до інформаційно-розважальної системи автомобіль має бездротову зарядку на центральній консолі. На центральному екрані можна налаштувати різні ярлики, а 7 колірних схем дозволять персоналізувати зображення з урахуванням переваг користувача.
За наявності навігаційної системи оновлення карток проводиться автоматично по бездротовій мережі. Цікаво, що система постійно навчається та на основі звичок профілю водія самостійно пропонує пункти призначення та маршрути. Додаток myOpel також можна використовувати для легкого відправлення пункту призначення та відповідного маршруту до транспортного засобу.
Ще одна перевага електричного Mokka Electric: після введення бажаного пункту призначення відображається рівень заряду акумулятора, що залишився після прибуття. Він визначається відповідно до попереднього стилю водіння. Маршрут також можна спланувати, включаючи зупинки для заряджання по дорозі. Потім система розраховує можливий час водіння та зарядки. А екран акумуляторно-електричного позашляховика надає клієнтам широкий спектр інформації та статистики щодо витрати енергії, рівня заряду і запасу ходу, що залишився, а також рекуперації енергії.
Крім того, Opel пропонує інноваційне рішення для нового Mokka та інших моделей, щоб полегшити орієнтування в незнайомій обстановці або просто зробити тривалі поїздки цікавішими: ChatGPT2, який є доступним у поєднанні з Connected Navigation. Завдяки функціональним можливостям цієї генеративної технології штучного інтелекту, водії та пасажири Opel отримують доступ до широкого спектру інформації з довгого списку тем. Технологія, розроблена OpenAI, може повертати її своїм користувачам складним та точним способом. Наприклад, при пошуку ресторану в незнайомому місті ChatGPT2 може робити пропозиції на основі особистих уподобань та пропонувати маршрут до обраного місця призначення. Він також може відповідати на такі питання, як якийсь артист виконав певну пісню, хто знімався у блокбастері або запропонував вікторину для розваги.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.
