В Україні провели незалежний тест ЛЕД фар на авто. Мета – визначити не лише кращих виробників світлодіодних ламп для автомобілів, а й зрозуміти, чи завжди бренд гарантує якість і ефективність, а ціна безпосередньо залежить в технологічних і практичних особливостей.
Насправді в умовах сьогодення (не кажучи про блекаути) саме діодні лампи можуть для фар головного світла мають неабияке значення для безпечного пересування. Звичайно, важко конкурувати з заводськими LED- чи матричними фарами, але нові авто з такими технологіями доступні далеко не всім. Зрештою, як і встановлення сучасного лінзованої оптики тощо. Тож, вважаємо, що такий споживацький тест буде корисним і цікавим для багатьох.
Кому ліньки читати, можете відразу вмикати відео:
Кращі світлодіодні лампи для авто
https://www.youtube.com/watch?v=NqTBGsA9xbYДля тих же, хто хоче знати всі тонкощі та подробиці – радимо дочитати до кінця результати робіт, проведених нашими давніми друзями і професіоналами з автосвітла компанії Vapilla.
У тесті були задіяні лампи від провідних виробників, таких як OSRAM, Philips, Moonlight та інші, щоб оцінити яскравість та видимість, які забезпечують їхні лампи на дорозі. Експерти провели ретельні вимірювання та порівняння світлодіодних ламп, щоб виявити переможців. Були проаналізовані яскравість, розподіл світла, дальність освітлення та інші технічні характеристики.
Відео тесту світлодіодних ламп для авто стане цікавим і корисним для всіх водіїв, які цінують яскраве та безпечне освітлення.
Результати досліджень на звання кращі ЛЕД лампи для авто 9. Світлодіодні лампи «Osram PGJ19-2 (14w)»: 960Lx. 8. Світлодіодні лампи «Philips Ultion Pro 9100 (16w)»: 1700Lx. 7. Світлодіодні лампи «Torssen PRO (120w)»: 2000Lx. 6. Світлодіодні лампи «Kaixen F15 (70w)»: 2300Lx. 5. Світлодіодні лампи «Moonlight ML4 (55w)»: 2400Lx. 4. Світлодіодні лампи «QLine Ultra +150% (49w)»: 2700Lx. 3. Світлодіодні лампи «Infolight S2 (60w)»: 2800Lx. 2. Світлодіодні лампи «DriveX AL-09 (65w)»: 2900Lx. 1. Світлодіодні лампи «Aled серії X (50w)»: 3200Lx.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
