Музыка является неотъемлемой частью любой поездки. Ведь она не только создает настроение, а и задает темп вождению. Именно поэтому не стоит в дороге ставить слишком ритмичные треки, которые наполняют энергией, так как во время их прослушивания теряется внимание и увеличивается желание "прокатиться с ветерком".
По мнению экспертов, идеальными композициями для прослушивания за рулем являются те, ритм которых совпадает с сердечным. Причем треки могут быть абсолютно разного жанра и направления. И да, это не обязательно должна быть классическая музыка, если у вас возникли такие ассоциации. Например, "Токката и фуга ре-минор" Баха и "Композиция №5" Бетховена признаны самыми опасными для прослушивания за рулем.
Патрульная полиция Украины составила свой список треков для безопасного вождения. В него вошли треки как украинский, так и зарубежных исполнителей. По мнению правоохранителей, эти композиции помогут водителям соблюдать правила дорожного движения на подсознательном уровне. Именно во время их прослушивания у водителей реже возникает желание превышать скорость или совершать опасные маневры.
Полный плейлист, в который вошло 40 треков, можно прослушать по ссылке. Он находится в открытом доступе. Рекомендуем эти композиции добавить в свою библиотеку и наслаждаться безопасной поездкой.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
