Сьоме покоління седана Volkswagen Jetta дебютувало майже чотири роки тому. Незважаючи на те, що продаж популярної моделі не падає, а навпаки зростає, компанія все ж вирішила провести невеликий рестайлінг. Він зачепив як базову версію, так і високопродуктивну GLI.
Завдяки оновленню, автомобіль став більш привабливим. Він отримав модернізовану решітку радіатора з великими хромованими планками і новим логотипом марки, перероблені передній і задній бампери з іншим наповненням, і колісні диски з оригінальним дизайном. У варіанті GLI на кузові присутні червоні акценти і імітація масивного дифузора на кормі. Патрубки вихлопної системи стали більшими.
Базовий седан буде доступний у семи кольорах, зокрема в Kings Red Metallic, Oryx White Metallic і Rising Blue Metallic, а GLI запропонують тільки в п'яти. Також у сімействі моделі з'явиться комплектація Jetta Sport, яка прийде на зміну R-Line. Відрізнити цю версію можна за затемненою решіткою радіатора, чорними кришками дзеркалами заднього виду, чорним глянсовим оздобленням бічних вікон, темним дахом і 17-дюймовими колесами з темного графіту. Також їй обіцяна більш жорстка підвіска.
У салоні моделі також відбулися зміни. Після оновлення в стандартну комплектацію увійшла 8-дюймова цифрова приладова панель (у версії GLI вона 10-дюймова), нова мультимедійна система з більшим дисплеєм і слот для бездротової зарядки смартфона. Передні сидіння оснащені функціями вентиляції та підігріву. Оздоблення виконане з міцної тканини з ромбоподібним малюнком. Також доступні натуральна і штучна шкіри чорно-коричневих відтінків.
Найсерйозніші зміни відбулися під капотом базового седана. Виробник відмовився від 1,4-літрового двигуна. На зміну йому прийшов 1,5-літровий мотор TSI сімейства EA211 від кросовера Taos, який видає 160 к.с. потужності і 249 Нм крутильного моменту. Він працює в парі з 8-ступеневим "автоматом" або 6-ступеневою "механікою". Jetta GLI зберіг свій 2,0-літровий двигун EA888 потужністю 231 к.с. і 349 Нм крутильного моменту, пов'язаний з семиступеневим "роботом". На ринок оновлений седан вийде в четвертому кварталі поточного року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
