PEUGEOT e-TRAVELLER – новый уровень путешествий

05 червня 2020, 12:37
PEUGEOT e-TRAVELLER – новый уровень путешествий

Бренд PEUGEOT продовжує активну роботу над розширенням електрифікованої лінійки автомобілів. Відразу після представлення вантажного фургона PEUGEOT e-Boxer на ринок виходить пасажирська версія PEUGEOT е-Traveller, зі 100% електричним двигуном. Комфортний в будь-яких ситуаціях і для будь-яких поїздок - як ділових, так і особистих - з великим містким салоном, численними технологіями для безпеки і зручності в щоденному житті, з пізнаваним стилем і строгим дизайном - новий вен PEUGEOT е-Traveller пропонує всі ключові якості моделі Traveller , додаючи до них електропривід: більше ніяких екологічних компромісів і ніяких вихлопних газів!

Новинка PEUGEOT е-Traveller не терпить ніяких компромісів, пропонуючи тільки найкраще:

-  два акумулятора, два варіанти запасу ходу - максимум 330 км (WLTP);

- три варіанти довжини кузова на вибір покупця;

- висота автомобіля складає 1,9 м;

- дев'ять посадочних місць.

Новинка задовольняє всі потреби і запити клієнтів у їхньому професійному та приватному житті. Так новий PEUGEOT e-Traveller пропонує 3 варіанти довжини кузова, від 5 до 9 посадочних місць, Business і Business VIP комплектації, призначений для пасажирських перевезень і активного заміського відпочинку.

Для бізнесу або відпочинку, для корпоративних чи особистих поїздок

Версія Shuttle призначена для пасажирських перевезень в корпоративній сфері або для бізнесу в області пасажирських перевезень (таксі, трансфери готелів або аеропортів) з обробкою Business (від 5 до 9 місць) і Business VIP (від 6 до 7 місць). Залежно від версії задні пасажири на другому і третьому ряду мають незалежні розсувні шкіряні сидіння з підлокітниками або розділені в пропорціях 2 / 3-1 / 3 розсувний диван. VIP-оздоблення пропонує п'яти- або чотирьох місний салон з незалежними сидіннями, трьохзонний кліматконтроль, затемнене скло і панорамний скляний дах.

PEUGEOT e-Traveler версії Combispace в комплектаціях Active і Allure пропонує від 5 до 8 пасажирських місць. Даний варіант задовольняє різні потреби сімей, а також любителів відпочинку та спорту завдяки безлічі варіантів сидінь, як розсувних, так і зйомних. Така гнучкість дозволяє максимально використовувати простір салону і насолоджуватися комфортом пересування.

Маневренность и управляемость

Новий PEUGEOT e-Traveller легкий в управлінні і адаптується до бажань і потреб повсякденного життя завдяки своїй маневреності. Комфорт і безпека мінівена не поступаються його практичності і надійності. Залежно від обраної комплектації новинка може бути обладнана безліччю систем допомоги водієві. Серед них: адаптивний круїз-контроль з обмежувачем швидкості (в базовій комплектації), система допомоги при підйомі по схилу - Hill Start Assist, моніторинг сліпих зон і камера заднього виду, розпізнавання дорожніх знаків і контроль рядності руху, контроль втоми водія і ін. Управління цими та іншими системами здійснюється через 7-дюймовий сенсорний екран, а дані про поїздку можуть виводитися на високотехнологічний проекційний head up-дисплей. Приємним і зручним доповненням стане опція Hands Free Access, яка закриває і відкриває двері за помахом ноги під заднім бампером.

Універсальний PEUGEOT e-Traveller пропонується в 3-х доступних версіях довжини:

  • Компактний (4,60 м) ;
  • Стандартний (4,95 м);
  • Довгий (5.30 м).
Зверніть увагу, що висота автомобіля складає 1,9 м, що відкриває новинці доступ на будь-яку підземну парковку.

Спільними рисами різних версій є комфорт і простір усередині, доступний всім пасажирам, як спереду, так і ззаду на другому і третьому рядах. Пасажирам зручно, незалежно від того, на якому вони сидінні. Новий e-Traveller PEUGEOT пропонує максимально вільне та комфортне розміщення пасажирів і можливість вмістити до 9 чоловік з об'ємом багажного відділення 1500 літрів; до 5 чоловік з багажником об'ємом 3000 літрів, або навіть до 4900 літрів завдяки зніманню другого і третього ряду сидінь. У салоні є безліч відкритих або закритих внутрішніх відсіків для зберігання, що дозволяє розмістити всі потрібні дрібниці.

100% електричний мінівен - новий рівень ефективності

Новинка побудована на універсальній модульній платформі EMP2, яка передбачає використання різних видів силових агрегатів. Так, PEUGEOT e-Traveller отримав 100% електричний привід, основою якого є електромотор з максимальною потужністю 100 кВт і крутний момент 260 Нм. Причому крім номінальної потужності, електродвигун також може запропонувати і ряд інших переваг: максимальна тяга відразу з першого обороту, рух без шуму і вібрацій, немає перемикання передач і неприємних запахів. І, звичайно, повністю відсутні викиди CO2.

Новинка PEUGEOT e-Traveller демонструє цілком гідні швидкісні якості (в режимі POWER):

- максимальна швидкість 130 км / год;

- розгін 0-100 км / год за 13,1 с;

- проходження 1000 м зі старту за 35,8 с;

- прискорення 80-120 км / год за 12,1 с.

Крім того, електричний PEUGEOT e-Traveller є одним із перших електромобілів PEUGEOT, який пропонує один з двох акумуляторів на вибір клієнта: 50 кВтг або 75 кВтг. Залежно від розміру акумулятора також змінюється і запас ходу - максимум до 330 км (згідно з правилами вимірювального циклу WLTP). Широкі можливості вибору їздових налаштувань, регулювання інтенсивності рекуперації

Новий електричний PEUGEOT e-Traveller пропонує три режими руху, які перемикаються спеціальним селектором в салоні.

Кожен режим пропонує свої настройки роботи електромотора: - режим «Eco» (віддача електромотора 60 кВт і 190 Нм) - для максимальної дальності ходу;

- режим «Normal» (віддача електромотора 80 кВт і 210 Нм) - для звичайних щоденних поїздок;

- режим «Power» (віддача електромотора 100 кВт і 260 Нм) - для максимальної динаміки і тяги при повному завантаженні.

Також передбачено два варіанти інтенсивності рекуперації (уповільнення автомобіля з одночасною підзарядкою тягового акумулятора).

Водій може вибрати:

- звичайну помірну рекуперацію - слабке уповільнення, подібно до процесу гальмування двигуном на автомобілях з ДВС;

- більш інтенсивний рівень рекуперації - вибирається після натискання кнопки «В», дозволяє більш інтенсивно сповільнювати мінівен і більш ефективно накопичувати енергію в акумулятор.

Миттєва впізнаваність, видимі відмінності: зовні і всередині

Відповідно до концепції Бренда - сила і витонченість - новинка PEUGEOT e-Traveller зберігає строгий зовнішній стиль моделі Traveller, але доповнює його характерними дизайнерськими відмінностями електричної версії. Салон електричного фургона також змінився: використана оригінальна панель приладів, розширено функціонал системи мультимедіа та навігатора, повністю перероблена центральна консоль - тут з'явився перемикач «e-Toggle» і селектор виборів режиму їзди. Також електромобіль покращився в важливі дрібниці: наприклад, доданий автоматичний паркувальний гальмо і верхні відсіки для зберігання речей.

Відмінні деталі зовні:

- «Двоколірний Лев»- оригінальний логотип спереду і ззаду, який змінює свій колір залежно від кута зору (входить в спеціальний дизайнерський пакет« Pack Look »);

- люк зарядного порту в лівому передньому крилі;

- особлива накладка на решітку радіатора;

- позначення «e-Expert» на задній частині кузова.

Відмінні деталі всередині:

- змінена панель приладів, яка дозволяє контролювати роботу електромотора і рівень заряду тягового акумулятора;

- оригінальна графіка для системи мультимедіа, контроль витрати / рекуперації енергії і стану акумулятора, навігація TomTom Traffic 3D з відображенням точок зарядки електромобіля;

- новий перемикач «e-Toggle» замість звичайного важеля МКПП / АКПП;

- селектор для вибору режимів їзди («Eco», «Normal», «Power»);

- кнопка активації паркувального гальма.

Всі версії новинки PEUGEOT e-Traveller оснащені електричним стоянковим гальмом («ручник» з електроприводом і управлінням кнопкою) - інновація для даної моделі. Ця функція сприяє комфорту і зручності в щоденній експлуатації, а також забезпечує додатковий простір на підлозі, адже традиційного важеля ручного гальма тепер немає.

Спеціалізуючись на перевезенні людей з максимальним комфортом, новий PEUGEOT e-Traveler доповнює лінійку електромобілів PEUGEOT, ідеально втілюючи в собі міць вибору. Продажі нового PEUGEOT e-Traveller в Європі стартують з другої половини 2020 року.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійності
    Подія 23 червня 2026 20:00
    Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійності
    Німецький автолюбитель Ганс-Йоахім Шалльхаус довів, що сучасні компактні автомобілі здатні демонструвати вражаючу довговічність. Він офіційно зафіксував досягнення символічної позначки в 1 000 000 кілометрів пробігу за кермом свого тридверного хетчбека MINI Cooper D 2007 року випуску. Щоб відсвяткувати цей унікальний ювілей, власник здійснив символічний заїзд із Німеччини на історичну батьківщину автомобіля — британський завод MINI в Оксфорді, де його особисто зустріли співробітники підприємства. Головна сенсація цього рекорду полягає в технічному стані машини. Протягом усього 19-річного періоду інтенсивної експлуатації хетчбек зберіг повністю оригінальну силову лінію. Чотирициліндровий дизельний двигун, шестиступінчаста механічна коробка передач, турбонагнітач і навіть заводське зчеплення жодного разу не піддавалися капітальному ремонту чи заміні. Секрет такого успіху виявився простим: автовласник суворо дотримувався регламенту технічного обслуговування, використовував якісні пально-мастильні матеріали та практикував спокійний, акуратний стиль водіння, переважно на міжміських автомагістралях. За цей час автомобіль пройшов через кілька масштабних європейських автопробігів та благодійних місій, жодного разу не підвівши свого власника через серйозну технічну поломку. Тепер, коли головну мету в один мільйон кілометрів успішно досягнуто, Ганс-Йоахім не планує відправляти свій MINI на утилізацію чи в музей. Хетчбек отримав нове символічне завдання – розпочато відлік другого мільйона кілометрів, а сам автомобіль продовжить служити повсякденним транспортним засобом для подорожей Європою.Довідка «АЦ»Завод в Оксфорді Mini Plant Oxford є одним із найстаріших автомобільних підприємств у світі, де безперервне виробництво триває вже понад 110 років – з 1913 року. Саме тут випускалися культові класичні Mini, розроблені сером Алеком Іссігонісом, які стали символом британської поп-культури 1960-х. Хетчбек MINI Cooper D другого покоління (індекс R56), на якому було встановлено рекорд, оснащувався 1,6-літровим турбодизелем потужністю 110 к.с., розробленим спільно з французьким концерном PSA. Цей двигун історично славиться своєю паливною економічністю – 4,4 л/100 км та високою надійністю чавунного блоку циліндрів.
  • Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водія
    Подія 23 червня 2026 19:00
    Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водія
    Китайська технологічна компанія Xiaomi вписала своє ім'я в історію німецької траси Нюрбургринг, успішно завершивши заїзд у повністю автономному режимі. Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT подолав легендарну Північну петлю (Nordschleife) без людини в салоні, ставши першим у світі безпілотним автомобілем, який пройшов повне коло на офіційний час.Підсумковий хронометраж заїзду становив 10 хвилин і 29,483 секунди. Це більш ніж на три хвилини повільніше за абсолютний рекорд серед SUV, який той самий 1003-сильний (990 hp) електрокар під керуванням професійного гонщика встановив місяцем раніше (7:22,76). Телеметрія та бортове відео показують, що автономна система поводилася на треку вкрай обережно. Електроніка сильно перестраховувалася і закладала великі запаси безпеки перед сліпими поворотами та гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНадолужити згаяний час кросоверу вдавалося виключно на прямих ділянках завдяки миттєвій віддачі електричної силової установки. Проте автопілот втратив кілька секунд на знаменитій фінальній прямій Дьоттінгер Хьое (Döttinger Höhe) завдовжки 2,1 км. Штучний інтелект швидко уперся в програмний електронний лімітер швидкості на позначці 210 км/год (131 миля/год) і рухався на цій межі до кінця відрізка. Розробники підкреслюють, що цей заїзд є демонстрацією можливостей софту, а в реальному міському трафіку електрокар спирається на інші алгоритми.Довідка «АЦ»Орієнтир із минулого: час безпілотного Xiaomi (10:29) наочно ілюструє, наскільки складною для роботів залишається конфігурація «Зеленого пекла». Для порівняння, ще у 2004 році знаменитий ведучий шоу Top Gear Джеремі Кларксон проїхав коло на дизельному седані Jaguar S-Type за 9 хвилин 59 секунд. Згодом гонщиця Сабіна Шмітц практично повторила цей результат на важкому вантажному фургоні Ford Transit, що доводить: до граничних можливостей людини на гоночному треку цивільні автопілоти поки не дотягнулися.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз