Сімейство пікапа Isuzu D-Max поповнилося версією із приставкою Mudmaster у назві. У компанії її позиціонують як екстремальну та оцінили у 47 тисяч доларів.
Пікапу збільшили на 45 мм до 265 мм дорожній просвіт та встановили 20-дюймові сталеві колісні диски, взуті у позашляхові шини Toyo. Днище захистили додатковою металевою пластиною. Ще в оснащення включили лебідку, посилені підніжки та шноркель. У якості опції для Isuzu D-Max доступний кунг і світлодіодна балка.
У рух Isuzu D-Max Mudmaster наводить 1,9-літровий дизельний турбодвигун потужністю 164 к.с. і 500 Нм крутного моменту, який працює у парі з шестиступінчастою «механікою» або «автоматом» та системою повного приводу. Він дозволяє пікапу розганятися з місця до «сотні» за 12,7 секунди. Вартість новинки на ринку Великобританії розпочинається від 47 тисяч доларів.
https://www.youtube.com/watch?v=LJDfi4iCq0g&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Ffocus.ua%2F&source_ve_path=OTY3MTQ
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
