Північноамериканський підрозділ BMW разом із американською некомерційною правозахисною організацією Scenic America провели акцію до Дня Землі. У рамках цієї акції марка висадила по 25 дерев за кожний тест-драйв електромобіля. Йдеться про випробування, які заплановані у період з 18 квітня по 1 травня. Це стане внеском BMW у боротьбу зі змінами клімату, через які за останні десятиляття в США значно зросла тривалість пожежонебезпечних періодів.
BMW, як і багато «традиційних» автовиробників, що десятиліттями використовували бензинові та дизельні двигуни, намагається відбілити свою репутацію. І висаджування дерев — один із кроків в цьому напрямку. Наразі БМВ активно працює на розвитком своєї електричної лінійки. На ринку США компанія пропонує три електричні моделі: кросовер iX, седани i4 та i7.
2023 року BMW планує потроїти продажі електромобілів у США, а 2030 року реалізувати на місцевому ринку 1 млн «батарейних» автомобілів. Досягти цієї мети баварцям допоможе Neue Klasse. Електромобілі на її основі вже підтверджені для виробництва на заводі в угорському Дебрецені та у Сан-Луїс-Потосі, Мексика.
Водночас BMW поки що не збирається повністю відмовлятися від автомобілів із ДВЗ. На 2024 рік заплановано одразу кілька нових моделей, у тому числі спортивні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
