Компанія Seat минулого року на автосалоні в Женеві представила концептуальний електромобіль під назвою el-Born. Однак в останній момент виробник передумав виводити модель на конвеєр і випустив аналогічний електрокар, але вже під брендом Cupra. Серійний електромобіль отримав назву Cupra el-Born і надійде у продаж у 2021 році.
Новинка, як і її донор, базується на модульній платформі MEB. Незважаючи на це, вона отримала агресивнішу зовнішність, яка властива моделям спортивного підрозділу Cupra. Зокрема el-Born отримав суттєво перероблену передню частину, а саме нові фари з якоюсь щілиною між ними, в якій розташувався напис із назвою марки, А вище її логотип. Також можна відзначити бампер зі збільшеним повітрозабірником, розширені бічні спідниці та двоколірні колісні диски.
Салон Cupra el-Born схожий із Volkswagen ID.3, найближчим родичем якого він є, тільки в новинці з'явилася нова піднята центральна консоль, спортивне кермове колесо і ковшоподібні сидіння. Також у моделі змінений дизайн дверних карт і підібрані інші матеріали оздоблення.
Компанія не розкрила повних технічних характеристик, але відомо, що мотор розташований на задній осі і живиться від акумуляторної батареї ємністю 77 кВт/год. Перші 50 км/год електромобіль набирає за 2,9 секунди. Запас ходу моделі становить 500 км. Крім того, Cupra el-Born отримає систему Dynamic Chassis Control Sport (DCC Sport), але про те, як вона працює, виробник розповість пізніше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
