Американське тюнінг-ательє Apocalypse Manufacturing, яке спеціалізується на випуску монструозных конверсій серійних пікапів та позашляховиків, презентувало доопрацьований Lamborghini Urus. Оцінили його у 286 500 доларів.
Цей кастомный Urus може стати кращим позашляховиком Lamborghini. Йому замінили підвіску, збільшивши дорожній просвіт, розширили колію та крила, встановили захист на двигун. Також кросовер отримав 22-дюймові ковані колісні диски, взуті у 33-дюймі «зубасті» шини, та масивні накладки на арки. Завдяки таким доопрацюванням Urus з легкістю зможе їздити по бруду, снігу, піску, гравію та будь-якій інший пухкій поверхні.
Також кросовер отримав новий задній дифузор і спортивну вихлопну систему. На даху встановлено сталевий багажник з кевларовим покриттям, на якому закріплено запасне колесо та світлодіодну балку. Кузов кросовера пофарбований в чорний сатиновий відтінок, який відмінно доповнює брутальний образ.
Під капотом доопрацьованого Lamborghini Urus встановлений 4,0-літровий бітурбований двигун V8. Його віддача зросла з 650 до 668 к. с., а крутний момент становить 854 Нм. Завдяки форсуванню мотора розгін з місця до «сотні» займає ті ж 3,6 секунди. І це незважаючи на збільшений дорожній просвіт та позашляхові шини. Ательє Apocalypse Manufacturing планує виручити за цей примірник преміального кросовера 286 500 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
