Американский стартап Lordstown Motors показал предсерийный экземпляр электрического пикапа под названием Endurance. Модель, предназначенная для коммерческого использования, выглядит довольно традиционно для данного сегмента и визуально проигрывает своему прямому конкуренту Tesla Cybertruck.
Электропикап получил полностью закрытую решетку, которая окружена вентиляционными отверстиями и узкими светодиодными фарами, в задней части также расположились тонкие фонари, соединенные декоративной полосой. Аналогичная полоса проходит по всему кузову пикапа. В задний бампера встроены ступени.
Самой главной особенностью Endurance являются колеса со встроенными электромоторами, суммарная пиковая мощность которых составляет 600 л.с. Они обеспечивают пикапу полный привод. Разгон до "сотни" занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 128 км/ч. Запас хода заявлен на уровне 400 километров. К сожалению во время презентации глава компании больше не раскрыл никаких ключевых технических характеристик модели, лишь уточнив, что сообщит их ближе к старту производства, намеченному на начало 2021 года.
К слову все экземпляры электропикапа, которые компания намерена выпустить в следующем году, уже распроданы. Число предзаказов достигло 14 тысяч заявок.Предположительная стоимость Lordstown Motors - 52 тысячи долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
