Данська виробник преміальної акустики Bang & Olufsen випустить колекцію бездротових колонок та навушників під назвою «The Ferrari Collection». Лінійка аксесуарів адресована шанувальникам Ferrari. Кожен її елемент прикрашений логотипом бренду, а палітрі кольорів присутній знаковий червоний відтінок італійської марки.
Найбільший та найдорожчий предмет у лінійці — колонка Beosound 2 в червоному алюмінієвому корпусі з конем, що гарцює. Встановлені в неї динаміки забезпечують 360-градусне звучання. У Європі таку колонку продаватимуть за 4999 євро, у США — за 4999 доларів.
Також у серію «The Ferrari Collection» увійшли бездротові навушники Bang & Olufsen Beoplay H95 з адаптивною системою шумоподавлення та спеціальними титановими випромінювачами. Основний колір навушника — чорний. У «фірмовий» червоний пофарбовано лише окантування титанових решіток динаміків із вигравіруваним лазером логотипом Bang & Olufsen на одному та Ferrari на іншому. У комплекті — чорний чохол із логотипами брендів. Коштують такі навушники 1299 євро чи 1299 доларів.
Тим, кому такий цінник видасться надто великим, пропонують бездротові навушники Bang & Olufsen Beoplay EX за 499 євро. У США модель коштує 499 доларів. Вони можуть похвалитися активним шумопоглинанням, шістьма мікрофонами та червоним чохлом для бездротової зарядки, що забезпечує до 20 годин прослуховування.
Четвертий продукт до лінійки — портативна Bluetooth-колонка Bang & Olufsen Beosound Explore в корпусі з анодованого алюмінію, фарбованого у чорний та червоний кольори. В автономному режимі вона працює 27 годин, а коштує 249 євро у Європі та 249 доларів у США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
