Polestar вивів на дорожні тести новий електромобіль — купеподібний кросовер із індексом «4» у назві. За деякими даними, тестове виробництво Polestar 4 на майданчику в Нінбо, Китай, може розпочатися ще до березня 2023 року. Але, судячи зі шпигунських фото, опублікованих китайським ресурсом CarNewsChina, розробка дизайну новинки ще не завершена.
Зовні тестовий автомобіль схожий на першу модель марки — п'ятидверний фастбек Polestar 2. Хоча раніше повідомлялося, що марка готує спортивну версію кросовера Polestar 3, який з’явиться на ринку в четвертому кварталі 2023 року.
У автомобіля на фото занижений дорожній просвіт та аеродинамічний кузов із похилою задньою стійкою. Зі слів автора знімків, Polestar 4 трохи коротший за Zeekr 001, габаритна довжина якого сягає 4970 мм. У прототипа звичайні бічні дзеркала заднього виду та роздільні фари, як у футуристичного концепту Polestar Precept, представленого в лютому 2020 року.
За попередніми даними, Polestar 4 побудований на платформі PMA, близькій до архітектури Geely SEA. Крос-купе отримає повний привід та зможе проїжджати без підзарядки до 600 км за циклом WLTP.
У компанії Polestar 4 позиціонують в якості прямого конкурента Tesla Model Y. Імовірно, в Китаї вартість електромобіля коливатиметься у межах від 38 300 до 53 000 доларів. Презентація серійної версії крос-купе очікується до кінця 2023 року. Офіційно дату прем'єри ще не оголошено.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
