«Святе місце пустим не буває». Ця фраза якнайкраще описує ситуацію, що склалася на пункті пропуску «Медика - Шегіні». Це КПП на кордоні з Україною польські перевізники та фермери блокують, змінюючи один одного, із 23 листопада 2023 року.
Лише увечері 6 січня фермери союзу Oszukana Wieś погодилися припинити блокаду, а вже з 15 січня їх замінять перевізники. Як заявив організатор протестів Рафал Меклер, проїзд вантажівок блокуватимуть цілодобово починаючи з 09:00 15 січня і аж до 15 березня. Вимоги залишилися незмінними — повернення дозволів для українських перевізників.
За даними ДПСУ, станом на ранок 11 січня навпроти пункту пропуску Шегині з боку Польщі на проїзд в Україну чекала 1000 вантажівок. Приблизно 900 автомобілів стояли навпроти КПП «Рава-Руська-Гребінне», «Краковець-Корчева» та «Ягодин-Дорогуськ».
Тим часом у Варшаві відбулася зустріч міністра закордонних справ Польщі Радослава Сікорського зі спецпредставником США з питань відновлення України Пенні Пріцкер. Темою зустрічі була блокада українського кордону. Пояснюючи ситуацію, польський міністр послався на свій нещодавній візит до Києва, наголосивши, що проблеми вирішуються шляхом політичного та експертного діалогу.
Як йдеться в офіційній заяві польського МЗС, «співрозмовники погодилися, що в інтересах західних країн не лише зберегти військову та фінансову допомогу Україні на нинішньому рівні, а й прагнути її збільшення». Не зрозуміло, як із цим корелюється нова заява польських перевізників.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
