На Нюрбургрінг виїхав загадковий прототип Porsche Taycan. Він виглядає дуже екстремально і, ймовірно, призначений для підкорення гоночних трас.
Фотошпигуни поділилися знімками новинки від Porsche. Ймовірно, заснований електрокар на Taycan Turbo GT з пакетом Weissach, але отримав агресивно перероблену аеродинаміку. Збільшені повітрозабірники та закриті повітряні завіси, канарди та розширені колісні арки, задні аеродинамічні диски, ще «плаваючий» аеродинамічний елемент за передніми колесами, масивний дифузор і перероблене антикрило.
Частина рішень запозичені у тюнінг-підрозділи Manthey Racing, яке прославилося доопрацюванням дорожніх Porsche до рівня професійних трекових болідів. Тобто це буде хардкорних модель, що поєднує пакет Weissach з новим комплектом Manthey. Вона може стати самої екстремальної в лінійці марки за всю історію.
На користь цієї версії свідчить і той факт, що за кермом тестового прототипу був професійний гонщик Ларс Керн, відомий своїми рекордами на Нюрбургринзі. Технічні характеристики моделі не розкриті. Але можна припустити, що від Taycan Turbo GT з пакетом Weissach залишиться батарея на 97 кВтг, і двомоторна повнопривідна силова установка. Інсайдери називають новинку конкурентом Tesla Model S Plaid та Lucid Air Sapphire.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
