Porsche не считает Tesla своим прямым конкурентом

16 квітня 2020, 15:00
Porsche не считает Tesla своим прямым конкурентом

С выходом на рынок электрического Porsche Taycan, штутгартская компания как-бы зашла на территорию американского производителя Tesla. Таким образом компании стали ключевыми конкурентами в сегменте премиальных электромобилей. Однако подобное сравнение руководство Porsche совершенно не приемлет и не считает американского производителя своим конкурентом.

По словам руководителя отдела исследований Porsche Майкла Штайнера, Tesla стремиться увеличить дальность пробега электрокаров и в этом направлении совершенствует свои батареи. При этом для Porsche основополагающим является высокая мощность батарей и их быстрая зарядка. В соответствии с этими критериями компания и ведет разработки.

Кроме того, в аккумуляторах Tesla используются круглые ячейки, другой химический состав и иная концепция охлаждения, чем в батареях Porsche. Еще одним существенным отличием между компаниями Porsche и Tesla, является то, что немецкий производитель выпускает не только электромоторы, а и двигатели внутреннего сгорания. То есть он ориентирован на разные сегменты, а не сконцентрирован на одном направлении. Именно поэтому сравнение двух компаний, по мнению Porsche, является некорректным.

"Мы верим в меньшие, более легкие и, следовательно, более дешевые батареи, которые можно заряжать быстрее. Мы не стремимся быть лидером в области электромобилей, но все равно продолжаем развивать ее так, как мы это видим", - заключили в компании.

Также Штайнер уточнил, что компания не планирует полностью сконцентрироваться на производстве электромобилей, а и дальше будет равноценно развивать все направления. Ведь в разных регионах мира востребованы автомобили с разными силовыми установками, а терять какой-то из рынков Porsche не намерен.

В будущем, в дополнение к платформе PPE, Porsche планирует разработать полностью электрическую архитектуру для суперкаров. Ведь данное направление также очень перспективно. По мнению Штайнера, наиболее актуальной новая технология будет для родстеров.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз