Laffite X-Road базується на хром-молібденовій рамі, розробленій компанією G-TEC, на яку навішані, найімовірніше, композитні панелі. На цей висновок наштовхує інформація про споряджену масу автомобіля — 1300 кг.
У рух дорожній баггі приводить мотор LS3 V8 6.2 від General Motors, що генерує від 470 до 730 к.с. Як альтернатива ДВЗ пропонується повністю електрична силова установка, невідомої потужності. Привід тільки задній. На вибір запропоновані дві секвентальні коробки передач - п'яти- і шестиступінчаста, остання з підрульовими пелюстками. Хід підвісок становить понад 400 мм. заявлена максимальна швидкість — 230 км/год.
За Laffite X-Road із ДВЗ виробник просить щонайменше 465 тисяч доларів, за електричну модифікацію — 545 тисяч. Отже, вже в базовій комплектації позашляховик коштує удвічі дорожче ніж італійський супер-кросовер Lamborghini Urus.
-
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років -
Подія 24 травня 2026 20:20Як презентували автомобіль ЗАЗ із кузовом нового типу
