Проект Porsche 944 Turbo RS — це сучасна версія спорткара Porsche 944, який випускався у 1982-1991 роках. Таким його бачить відомий діджитал-художник Хизил Салім (Khyzyl Saleem) із Манчестера, Великобританія. Поціновувачам комп'ютерних ігор він знайомий за однією з частин NFS — Need for Speed Heat.
Частину елементів дизайну для свого рестомоду художник запозичив у нового Porsche 911 GT3 RS. Зокрема, схожість із сучасною моделлю проглядається у дизайні переднього бампера зі спортивними повітрозабірниками. Також аналогічно виглядають бічні ребра та спліттер. Прямокутники класичних фар, що піднімаються, замінені сучасними світлодіодами з затемненою підкладкою.
Під крилами встановлені масивні легкосплавні колісні диски. На дверних порогах з'явилися великі аеродинамічні «плавники». Але найпомітніші зміни сталися на кормі. Насамперед погляд зупиняється на величезному спойлері, візуально об'єднаному в одне ціле із затемненим заднім склом. Під ним — тонка світлодіодна смуга на всю ширину кузова, як у Porsche 992. У нижній частині — масивний задній дифузор з двома центрально розташованими круглими патрубками вихлопної системи.
На жаль, Porsche 944 Turbo RS існує лише у цифровому вигляді. Але не варто виключати можливість появи такого автомобіля у лінійці німецької марки у майбутньому. Все може бути.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
