Герой цього відео — Mercedes-Benz SL500 (R129) — вийшов на ринок США як модель 1990 року. На відміну від попередніх поколінь (перше вийшло у 1954 році), R129 SL-Class був доступний виключно в кузові двомісний кабріолет зі знімним жорстким дахом.
Усього було продано понад 200 000 таких автомобілів. Один із них став героєм короткометражного фільму Mark Morrison: Return of the Mack 1996 року. За деякими даними, тільки 12 кабріолетів R129 SL-Class, проданих на ринку США, були кольору Sunburst Yellow. У цьому відео автори YouTube-каналу I AM Detailing чистять кожен куточок саме жовтого німецького кабріолету.
Зокрема, за допомогою сухого льоду прибрали бруд із днища. Потім ретельно вимили кузов і шкіряний салон та нанесли захисне покриття. Результат перевершив усі очікування. На жовтому лакофарбовому покритті не видно жодної мікродрапини, які, до речі, й змусили власника звернутися до майстрів.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=FbpWy8v8CPc&t=1s[/embed]
Автори відео не уточнили рік випуску кабріолету, який потрапив до них. Судячи з закруглених ліхтарів та пофарбованих у колір кузова дверних ручок, з конвеєра він зійшов після 1998 року. Такий R129 SL-Class комплектувався 302-сильним 24-клапанним двигуном V8, тоді як попередні SL500 оснащувалися 32-клапанним V8 на 322 к.с.
На каліфорнійському аукцині Cars And Bids кабріолет Mercedes-Benz SL500 1990-х років з 5,0-літровим двигуном V8 продається за ціною від 8 000 до 27 000 доларів. Звісно, рідкісний колір кузова дещо збільшить цінник.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
