Toyota Camry — це не просто черговий автомобіль для комфортного пересування, а й надійний друг і помічник. І, як виявилося, — непогана основа для тюнінгу. Конкретно цей автомобіль допрацював його власник — Остін Лі Інграм із Джорджтауна, штат Індіана. Результатом того, що у нього вийшло, він поділився на Reddit.
Тойоту Камрі, яку Остін використовував як донора, склали в період із 1991 до 1996 року. Це покоління вважається одним із найпростіших і нудних. Однак після доопрацювань Остіна автомобіль здається цікавим і доволі привабливим. Якоюсь мірою він привертатиме до себе увагу навіть більше, ніж дорогі Lamborghini або Ferrari.
Перше, що впадає в око – це велика кількість номерних знаків у екстер'єрі. Їхній власник їх використовував, щоб змайструвати колісні арки і спойлер. У вигляді арок номери здаються дивними, але зі своїм завданням справляються.
Мабуть, і цих переробок виявилося недостатньо. Остін вирішив максимально зістарити седан, зробивши кузов іржавим. Він також видалив бічні і задні стекла і вирізав величезну дірку в даху. Результат видно на фото. Як довго цей автомобіль колеситиме дорогами Джорджтауна, поки що не відомо. Переробка вийшла незвичайною і цікавою, а от на рахунок практичності є сумніви.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
