У Дубаї на продаж виставили Ferrari Purosangue, який постраждав від повені у квітні цього року. Він перебуває у гнітючому стані, але власник стверджує, що цілком придатний для відновлення.
Спорткар покритий шаром пилу та бруду, які не дозволяють достатньо розглянути колір кузова, а він досить нестандартний. При певному освітленні цей відтінок виглядає як глибокий чорний, а з інших ракурсів – як темно-фіолетовий, який ідеально контрастує з яскравими жовтими акцентами. Лінія затоплення на кузові відсутня, тому складно сказати, до якого рівня машина була занурена у воду.
Салон взагалі виглядає жахливо. Він повністю покритий товстим шаром бруду, пилу та сажі, які в'їлися в тканинну обробку та пластикові елементи. Ймовірно, в момент затоплення у нього було відкрито скло, що і стало причиною таких страшних забруднень.
Власник цього Ferrari Purosangue має намір виручити за нього 510 тисяч доларів. Він стверджує, що спорткар можна відновити, але на його ремонт потрібно не менше 100 000 доларів. Звичайно, така покупка дуже ризикова, але якщо машина не отримала ніяких механічних пошкоджень, то може легко окупитися.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
