У ніч із 7 на 8 травня російські окупанти запустили по Києву 36 ударних дронів. Сили протиповітряної оборони знищили ворожі безпілотники, але уламки збитих цілей упали на житлові будинки та машини.
У Святошинському районі уламки дронів пошкодили багатоповерховий будинок та сім машин, одна – згоріла. Ще постраждали будинки та автомобілі у Солом'янському та Шевченківському районах столиці. У багатоповерхівках вибиті вікна та зірвано облицювання. Припарковані у дворах машини прошиті уламками.
На місці падіння ворожого безпілотника у Солом'янському районі Києва побували журналісти УНІАН. Вони показали вирву і чотири машини, що постраждали від нічної атаки. На жаль, відновленню вони не підлягають.
Зазначається, що за кілька метрів від місця падіння ворожого дрона знаходилася трансформаторна станція. На щастя, вона не постраждала. Лише трохи пошкоджено двері та фасад.
«Це була наймасовіша атака на столицю. До Києва летіло 36 дронів, випущених росіянами. Завдяки роботі ППО від рук окупантів ніхто не загинув. Загалом у столиці постраждали п'ятеро людей. Двоє перебувають у лікарні, один із них прооперований, стан стабільний, повідомив міський голова», – повідомив мер Києва Віталій Кличко.
Також Кличко додав, що від падіння уламків БПЛА постраждали квартир у багатоповерхових будинках, школи, дитячий садок та автомобілі. Наразі працює комісія, яка фіксує результати нічної атаки столиці. Міська влада зобов'язується надати допомогу всім постраждалим.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
