У грудні ринок нових автомобілів в Україні не просто показав зростання порівняно з попередніми місяцями, а й встановив свого роду рекорд, оскільки було реалізовано 9,6 тис. нових автомобілів! І це майже на 2 тисячі автомобілів більше, ніж було продано в листопаді 2020 року.
Свою лепту внесли юрособи-покупці, оскільки частка фізосіб у грудні ще трохи зменшилася і становила 90%. Але, хоч там як, така статистика продажу вплинула на загальну картину 2020 року і дала привід для оптимізму в 2021-му.
Якщо говорити про типи двигунів, то традиційно домінують авто з бензиновими силовими агрегатами (58% ринку), а у дизельних машин 30%. Гібридні автомобілі трохи відвоювали позиції і зайняли 10% ринку, а на електромобілі, як і раніше, припадає 1% продажу.
Лідером грудня знову став бренд Renault, який в напруженій боротьбі з Toyota все-таки зумів вирватися вперед, хоча різниця в продажу становить лише дюжину машин! Обидві марки продали в грудні трохи більше 1600 автомобілів. Моделі у Renault залишаються незмінними: Duster, Logan і Sandero. Цікаво відзначити, що якщо Дастер і Логан очікувано додали в продажах, то Сандеро навпаки, але при цьому зміг утриматися на третьому місці.
Якщо говорити про Toyota, то тут пальму першості впевнено утримує Toyota RAV4. Це знову робить її бестселером українського ринку і в грудні. Далі за позиціями - Land Cruiser Prado і Camry.
Третє місце, як і прогнозував "Автоцентр" дуже впевнено посіла Skoda. Абсолютно очікувано лідером продажу в чеського бренду стала модель Octavia. Незважаючи на те, що минуле покоління Octavia A7 ще продається, нова Octavia A8 стає дедалі популярнішою. Цікаво буде спостерігати, чи зможе вона в 2021 році наздогнати лідерів ринку? Але так чи інакше, популярна модель зможе посилити позиції Skoda на українському ринку. На другому місці Skoda Kodiaq, а на третьому - Scala. У продажах цієї моделі свою роль відіграла велика закупівля однієї зі служб таксі.
У KIA все без змін. Четверте місце за підсумками грудня і більше півсотні проданих автомобілів, велика частина з яких Sportage. Така цифра дає змогу моделі впевнено триматися в лідерах продажу вже котрий місяць поспіль.
І якщо перші чотири місця були цілком прогнозовані, то за інші позиції велася доволі цікава боротьба. Так, наприклад, топ-5 в грудні замкнула марка Hyundai, виборовши це місце у Suzuki. У корейського бренду в лідерах кросовер Hyundai Tucson. Йдеться про модель минулого покоління, тому як новий Tucson вже анонсований, але його продаж ще не почався. Седани Accent і Elantra продаються помітно скромніше. Варто відзначити, що модельний ряд Hyundai оновився, з'явилися нові кросовери Venue і Palisade, оновлений Santa Fe і седан Accent, а також нова Elantra. За вигідного цінового позиціонування цей бренд може добре показати себе в 2021 році.
Успіх Suzuki пояснюється хорошим приростом продажів моделі Vitara. За SX4 гаманцем проголосували 107 покупців, а за Jimny — 36.
Peugeot трохи наростив продаж і посів 7-й рядок рейтингу продажів грудня. Трійка лідерів цього французького бренду така сама, як і в листопаді. Це моделі Rifter, Boxer і 301. Але незабаром третє місце може змінитися, і його займе кросовер 2008.
До першої десятки лідерів увійшли також Nissan — тут відіграла роль хороша пропозиція на модель Qashqai, і Volkswagen, у яких лідер Touareg.
Із проривів місяця варто відзначити китайський бренд Chery, у якого однаково добре продавалися моделі Tiggo 2 і Tiggo 4, а також новинка під суббрендом Jetour X70.
Нижче десятка найкращих моделей з продажу в грудні, і цікаво помітити, що перші шість місць залишилися незмінними з листопада:
- Toyota RAV4
- Renault Duster
- KIA Sportage
- Renault Logan
- Toyota Land Cruiser Prado
- Renault Sandero
- Suzuki Vitara
- Skoda Octavia
- Nissan Qashqai
- Hyundai Tucson
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
