16 березня 2024 року Комісія Цифрового Автоспорту запрошує на ФІНАЛЬНИЙ П’ЯТИЙ етап Pulsar Grand Prix Sebring Міжнародної Серії змагань на Формулах-4 під назвою DIGITAL AUTOSPORT OF UKRAINE: F4 Series-2024. Season 1 (DAU F4 Series) на симуляторі iRacing.
Етап названо на честь лінійки мишок Pulsar від HATOR - Партнера змагань КЦА ФАУ.
Фінальний п’ятий етап перегонів Формула-4 відбудеться 16 березня 2024 року на відомому треку Сібрінг напередодні спешл івенту «12 Hours of Sebring».
Стандартно етап Ф-4 буде складатися з двох окремих гонок: перша гонка на 20 хвилин, а друга гонка на 45 хвилин.
Пряма трансляція пройде на youtube КЦА ФАУ
Лише один бал розділяє перше та друге місця.
Кількість балів лідерів перед фінальним етапом
- Ілля Ракітін - 372 бали
- Владислав Михайленко - 371 бал
- Тимуром Ольховик - 349 балів
- Blitzen Time - 683 бали
- RLR - 664 бали
- Добрий вечір! - 650 балів
Підсумковий Залік команд та Загальний залік перед фінальним етапом Серії Формули-4 ви можете побачити на фото.
Щоб прийняти участь в фінальному етапі
- заповніть реєстраційну форму https://forms.gle/YeBauyDzx1BLRZnH8
- Доєднайтесь до нас у дискорді https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx
- Доєднайтесь в симуляторі iRacing в до ліги «Digital Autosport of Ukraine» https://members.iracing.com/membersite/member/LeagueView.do?league=10060
17:20-17:45
Practice 1
17:45-18:00
Qualifying 1
18:00-18:20
Race 1
Race 2 (45 minutes)
18:30-18:35
Practice 2
18:35-18:45
Qualifying 2
18:45-19:30
Race 2
Fuel capacity F4 – 65%
Starting procedure: Standing start
*3 practice sessions in week before the race, GMT
Tuesday-Thursday
19:00-19:20
Practice
19:20-19:30
Qualifying
19:30-20:00
Race
Передбачено наступні Заліки: індивідуальний та командний. Кожна команда складається з двох пілотів. Учасники з різних країн можуть об’єднуватися у власні команди.
Участь представників рб та рф заборонена. Також Регламент Серії забороняє участь українським пілотам, які після 18.04.2023 р. свідомо реєструвались заздалегідь, проходили кваліфікації та приймали участь в змаганням разом з представниками країн-агресорок.
Також паралельно з Ф4 проходить ще одна Серія від КЦА ФАУ, цього разу запрошуємо прихильників кузовних гонок вийти на старт змагань на автомобілях класу GT3.
Нагадуємо, що Комісія Цифрового Автоспорту проводить розіграш безкоштовних річних підписок на симулятор iRacing. У нас є кілька кодів на річну підписку на іРейсинг + автомобіль Формула 4 назавжди, але тільки для нових підписників цього автосимулатора.
Всі деталі в дискорді КЦА https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx
Слідкувати за оновленнями та спостерігати за успіхами українських сімрейсерів на міжнародних перегонах можна на інформаційних
ресурсах КЦА ФАУ, де Ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту.
- діскорд-канал КЦА ФАУ
- youtube КЦА ФАУ
- телеграм-канал
- фейсбук сторінка КЦА ФАУ
- інстаграм КЦА ФАУ
- twitch.tv КЦА ФАУ
Ігровий партнер:
- Hator https://hator.gg
- Зона51- Магазин все для кіберспорту https://www.3ona51.com
- AUTO.RIA
- АВТОРАДІО https://avtoradio.ua
- RadioClub https://radioclub.ua
- Gameinside https://gameinside.ua
- Автобазар https://avtobazar.ua
- Автоцентр https://autocentre.ua
- XSPORT
- Перший автомобільний. Автоспорт https://www.youtube.com/@1autotv
-
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
