Зустріти ралійний автомобіль під час поїздки на роботу таланить далеко не всім. Така можливість є лише у автомобілістів тих країн, де відбуваються змагання WRC. Зокрема, водії у Хорватії щороку стикаються з цими химерними автомобілями. Відео за участю кількох ралікарів понад місяць тому опублікував місцевий YouTube-канал Autospot. 20-23 квітня у Хорватії проходили заїзди WRC. З моменту публікації воно набрало понад 600 000 переглядів.
Найчастіше ралікари з'являються на дорогах загального користування під час переїздів між різними етапами змагань. Щоправда, переміщатися їм доводиться на низьких швидкостях, але гучний звук вихлопу супроводжує і в дорожніх поїздках. Однак трапляються випадки, коли гонщики на короткий час використовують переваги своїх автомобілів.
Найбільш яскравий момент цього відео — маневр Hyundai i20 N Rally1, який обганяє фургон Citroen Berlingo в останню хвилину перед з'їздом із шосе. В іншому місці ми бачимо, як Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid недбало обганяє Renault Captur. На кадрах помітна різниця в ширині між широкофюзеляжними ралійним автомобілем та масовим кросовером В-класу. Також у ролику «знялися» Ford Puma Rally1 Hybrid, кілька екземплярів Skoda Fabia та рідкісний Alpine A110 Rally.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=uB2pwcf6rZs[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
