BMW проводит заключительную серию дорожных испытаний своего самого большого кроссовера X7. Новый премиальный SUV должен сразиться с Range Rover и следующим поколением Mercedes-Benz GLS.
Carscoops публикует фотографии интерьера грядущей новинки. На изображениях можно увидеть приборную панель, которая лишь в деталях отличается от таковой в новой БМВ Х5. Довольно предсказуемо, учитывая, что X7 построена на модифицированной платформе меньшего брата. Пристальный взгляд поможет идентифицировать одно отличие: металлическую окантовку дефлекторов кондиционера, которая горизонтальной полосой продолжается над перчаточным ящиком.
Обратите внимание на интересную деталь: на цифровом щитке приборов можно заметить изображение кроссовера (по-видимому, БМВ Х7), но на экране мультимедийной системы красуется синий седан. Скорее всего, это актуальная пятая серия в кузове G30, но можно ли предположить, что система демонстрирует новую BMW 3-series?
Также фотошпионы успели запечатлеть второй и третий ряд сидений. На последнем, скорее всего, с комфортом разместятся только дети, а второй ряд предлагает больше удобств. Между двумя раздельными креслами находится тоннель с подстаканниками, увенчанный пультом управления климатической установкой и оснащенный USB-портами. Вопросы вызывает разве что дешево выглядящий пластик, использованный в отделке. Это входит в некоторый диссонанс с двухцветной кожаной обивкой и красивой отделкой светлым деревом. В любом случае, стоит дождаться официальных фотографий.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
