Популярность – это палка о двух концах. Tesla, со своими актуальными электромобилями, прочувствовала это полностью. Точнее, на себе популярность бренда ощутили покупатели, которые успели не только порадоваться долгожданной покупке. Кстати, с учетом растущих очередей, теперь ждать Тесла придется еще дольше.
Речь идет о краже автомобиля. Никому не понравится остаться без любимого железного коня, в такой ситуации остается пожелать, чтобы это происходило как можно реже. Но магия и притягательность бренда Tesla для многих оказывается призывом к действию, побуждающим-таки украсть вожделенный электромобиль.
Американский союз страховых компаний опубликовал данные ФБР, согласно которым, в США из 115 украденных автомобилей Tesla полиции удалось обнаружить и вернуть законным владельцам 112. Это говорит о более чем 97–процентной раскрываемости таких преступлений. При этом, в общем в США удается найти только 54% угнанных автомобилей.
В электромобилях американской компании установлены системы беспрерывной связи с помощью GPS, вследствие этого местоположение авто можно в любой момент отследить и даже остановить его удаленно с помощью специального мобильного приложения. Выявляемость преступлений в таком случае намного выше, чем для других автомобилей.
Но, по каким-то причинам, в Европе с обнаружением угнанных Tesla все сложнее. По-видимому, преступники успевают перехватить сигнал GPS и заменить SIM-карту в автомобиле. В большей степени это может быть связано с тем, что системная сеть компании развита в Европе намного слабее, чем в США, поэтому на обработку исходящего сигнала может требоваться больше времени.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
