З 14 по 20 жовтня 2024 року, з 5 стендами та 4 брендами – Renault, Dacia, Alpine та Mobilize – Група Renault буде представлена на Паризькому автосалоні в Porte de Versailles з 7 світовими прем'єрами та 2 концепт-карами.
Renault: інновації та 100% електронаступ
Розпочавши технологічну та продуктову динаміку, Renault спочатку повела наступ у сегментах C та D, щоб запропонувати європейським клієнтам подвійну лінійку автомобілів, на 100% електричних, з одного боку, та гібридних, з іншого.
На Паризькому автосалоні бренд представить світову прем'єру Renault 4 – електромобіль B-сегмента. Він розробляється у партнерстві з компанією Ampere, спеціалістом з інтелектуальних електромобілів. Він підтримає електричний наступ бренду разом з Renault 5, одним з найочікуваніших автомобілів автосалону, а незабаром і з новим Twingo в А-сегменті.
Головні презентації:
- Електрична лінійка E-Tech, що включає Renault 4, Renault 5 та Scenic;
- Концепт-кар, що втілює майбутнє бренду з точки зору екології;
- Повна гібридна лінійка E-Tech, що включає Symbioz та Rafale.
Renault Pro+: мінівен нового покоління
На своєму стенді Renault Pro+ компанія Renault представить концепт-кар, який є передвісником наступного покоління мінівенів. Бренд також представить новий прототип Master H2-Tech, водневу версію, яка доповнить пропозицію електромобілів та автомобілів з ДВЗ, розроблену HYVIA, спільним підприємством Renault Group та Plug. На стенді також буде представлений весь модельний ряд легких комерційних автомобілів Renault, а також ряд переобладнаних автомобілів.
Головні презентації:
- Концепт-кар комерційного автомобіля нового покоління;
- Новий прототип Master H2-Tech;
- Модельний ряд легких комерційних автомобілів Renault.
Dacia: переосмислення основних принципів, щоб запропонувати найкраще співвідношення ціни та якості на ринку
Dacia представить на автосалоні весь свій модельний ряд: новые Duster и Spring, а также модели Sandero та Jogger.
Бренд також представить новий автомобіль, який розпочне наступ у С-сегменті.
Нарешті, громадськість зможе відкрити для себе прототип Sandrider в його фінальній версії, з яким бренд братиме участь у ралі «Дакар» та Чемпіонаті світу з ралі-рейдів з 2025 року.
Головні презентації:
- Модельний ряд Dacia з новими Duster та Spring;
- Новий автомобіль у С-сегменті;
- Прототип Sandrider, який братиме участь у ралі «Дакар» та Чемпіонаті світу з ралі-рейдів з 2025 року.
Alpine: ексклюзивний бренд з перегонами в крові
Alpine представить свій новий шоу-кар як світову прем'єру, що є передвісником наступного автомобіля Dream Garage, поряд з A290, який продається з літа цього року.
Будучи відданим спортивним автомобілям з низьким рівнем викидів, Alpine також представить Alpenglow Hy6 як світову прем'єру, оснащену абсолютно новим 6-циліндровим двигуном водневого згоряння.
Культова модель A110 також стане частиною заходу, щоб представити всім шанувальникам Alpine поточні та майбутні моделі бренду в спортивному стилі, інтегрованому з нинішньою моделлю A524.
Головні презентації:
- Електрична лінійка: новий шоу-кар та A290;
- Водневий прототип: Alpenglow Hy6;
- Alpine A110 з прикладами нових можливостей кастомізації Atelier Alpine.
Mobilize: мікромобільність та рішення для зарядки
Mobilize представить світову прем'єру серійних моделей Duo, електричного квадроцикла, доступного як з ліцензією, так і без неї, та Bento, мікроавтобуса для міських та приміських перевезень. Mobilize також представить свої рішення для домашньої зарядки та швидкої зарядки для підтримки переходу на електромобілі.
Головні презентації:
- Duo, Bento;
- Рішення для зарядки: Mobilize Fast Charge та Mobilize Powerbox.
-
Ретро 07 квітня 2026 21:21Найкомпактнішому автомобілю виповнилося 90 років7 квітня 1936 року дебютував Fiat 500 – свого часу найкомпактніший автомобіль масового виробництва. Машина була завдовжки 3215 мм, завширшки 1275 мм, та заввишки 1377 мм, з колісною базою лише 2000 мм. Ще в 1933 році керівництво фірми Fiat доручило молодому конструктору Данте Джакоза розробити мініатюрний двомісний автомобіль. Через три роки машина пішла в серію під позначенням Fiat-500. Цей автомобіль став широко відомим під кумедним ім'ям Topolino («Мишеня»). До речі, образ цього верткого звірка в той час був вельми популярний завдяки відомому американському мультфільму Волта Діснея "Міккі-Маус". Компонування машини було дуже щільним. Мініатюрний двигун завдовжки лише 38 см був винесений за передню вісь, а радіатор розташований позаду нього, між колесами. Ноги пасажирів майже впиралися в нього: їх відділяла тільки тонка перегородка. Для виходу охолоджувального повітря на верхній частині капота було зроблено прорізи. Одразу за спинками сидінь розміщувався крихітний багажник з доступом зсередини. Звісно, місця для запаски там не було — її просто навішували зовні. Для свого часу конструкція машини була доволі прогресивною. Двигун, хоч і крихітний, 570-кубовий, лише в 13 к.с. мав не два циліндри, як чимало тодішніх однокласників, а все-таки чотири. Він був добре врівноваженим і малошумним. Чотириступенева коробка передач була повністю синхронізована, гальма — з гідроприводом, підвіска передніх коліс — незалежна, на поперечній напівеліптичній ресорі. Легка, дуже коротка рама мала для зниження ваги великі круглі отвори. Така конструкція, будучи жорстко з'єднана з кузовом, надавала машині достатню міцність. Fiat 500 відрізнявся від багатьох тодішніх однокласників простим і елегантним дизайном. Кузови були трьох типів: 2-дверний седан, 2-дверний седан зі зсувним матерчатим дахом і інтегрований вантажний фургон. -
Новинка 07 квітня 2026 18:00В Україні виготовили надпотужні пожежні автомобілі пінного гасіння -
Подія 07 квітня 2026 17:00На аукціон виставили рідкісний чотиридверний Bugatti V12Розкішний седан Bugatti EB 112 1999 буде проданий на аукціоні RM Sotheby's в Монако. За один із трьох наявних на планеті раритетів планують виручити близько 1,5-2 мільйонів євро.Історія Bugatti EB 112 походить від відродження італійського бренду Bugatti під керівництвом Романо Артіолі, який придбав компанію в 1987 році й поставив собі за мету створити як суперкар, так і розкішний седан. Спочатку це мав бути седан, натхненний моделями Bugatti 1930-х років. Артіолі заснував Bugatti Automobili SpA в 1989 році та побудував спеціалізований завод у Кампогальяно, Італія, щоб втілити ці ідеї у життя. Усього через кілька років після презентації EB 112 у 1993 році компанія Bugatti збанкрутувала. Активи компанії були розпродані, включаючи три недобудовані екземпляри EB 112. Їх придбав монегаск Джильдо Палланка Пастор і доручив майстрам своєї фірми Monaco Racing Team закінчити зі складання. Запропонований на торги автомобіль знаходився у власності Пастора до 2015 року, після чого було продано заможному колекціонеру. Він зареєстрований у Монако і проїхав лише 388 км. EB 112 побудований на карбоновому шасі, а під кузовними панелями з алюмінію ховається атмосферний 6-літровий V12. Він розвиває 456 к.с. та 590 Нм крутного моменту. Шестиступенева механічна коробка передач передає потужність на всі чотири колеса. Двигун встановлений за передньою віссю, а система повного приводу використовує розподіл крутного моменту 38:62. Розгін від 0 до 100 км/год займає 4,3 секунди, а максимальна швидкість становить 300 км/год. Всередині чотиримісного салону більшість поверхонь оздоблені високоякісною чорною шкірою з рифленими металевими вставками на дверях та панелі приладів, а по центру другого ряду розташований невеликий телевізор. Аукціонний будинок RM Sotheby's виставить його на продаж у Монако наприкінці квітня. Автомобіль постачатиметься з виготовленими на замовлення валізами та парасолькою, виконаною в стилі скульптури слона Рембрандта Бугатті.