Молодий дизайнер Тревіс Янг опублікував в інстаграмі своє бачення пікапа Rolls-Royce. І хоча у лінійці британської марки найближчим часом навряд чи з'явиться подібний автомобіль, дизайн-проєкт Rolls-Royce Britannia заслуговує на увагу.
Зовні концепт Янга нагадує яхту. Зокрема, дуже довгим капотом із ременями, що відсилають до класичних автомобілів минулого століття. Під ним знаходиться не двигун, як могло здатися, а просторий багажник. За місткістю він можна порівняти з вантажною платформою у задній частині кузова.
У довжину Britannia сягає 5500 мм. Розмір дорожнього просвіту не вказаний, але, судячи з фото, він величезний. Такий рівень над землею забезпечують портальні мости та колеса великого діаметру під квадартанними колісними арками.
У передній частині — фальшрадіаторна решітка з підсвічуванням, оформлена у добре знайомому фірмовому стилі Rolls-Royce, та легендарна фігурка «Дух екстазу». Над нахиленим назад лобовим склом нависає потужна світлодіодна люстра. Також з підсвічуванням у пікапу дверні пороги.
Двомісна кабіна виглядає дуже маленькою для такого довгого та масивного автомобіля. Починаючийся одразу за нею вантажний відсік формою нагадує класичні Rolls-Royce з кузовом Boat Tail. Також типові для марки форми проглядаються у яскраво вираженому задньому звисі з трохи виступаючим заднім бортом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
