Сімейство моделі Zeekr 007 поповнилося новою практичною версією. Це стильний універсал із приставкою GT (Grand Tour) у назві. Він пропонуватиметься як на ринку Китаю, так і в Європі, де називатиметься Zeekr 7 GT.
Новинка побудована на базі седана Zeekr 007 і виглядає стильно, отримавши елементи, що підкреслюють її універсальність та практичність. Серед них рейлінги на даху, інтегроване з D-стійками заднє скло, просторий салон зі збільшеним простором над головою. Ще можна відзначити тонку оптику та широкий капот, бампер з великим повітрозабірником та вертикальні повітроводи з кожної з його сторін.
Серед відмінностей універсала від однойменного седана можна також виділити нові пороги та гострі задні стійки, два аеродинамічні плавці над заднім склом та особливі колісні диски. Відомо, що довжина Zeekr 007 GT становить 4880 мм при колісній базі 2928 мм.
Новинка побудована на платформі Sustainable Electric Architecture (SEA) і поставлятиметься в кількох версіях з одним та двома електромоторами з віддачею від 416 до 637 к.с. Фірмова батарея Geely Golden, що підтримує швидкість заряджання до 500 кВт, забезпечить електрокару пробіг до 500 км. У продаж новинка надійде у другому кварталі цього року. Ціни оголосять пізніше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
