Однією з найбільш очікуваних новинок Toyota є компактний FJ Cruiser. Модель повинні презентувати навесні наступного року і вона повторить старший Land Cruiser Prado не тільки зовні, а й технічно.
Раніше в мережі опублікували патентні зображення Toyota FJ Cruiser, рассекретивши його екстер'єр. Судячи з них, новий рамний позашляховик отримає кутастий кузов з рубленими дизайном, круглі вінтажні фари, товсті задні стійки, масивний передній бампер і виражені крила. На кормі увагу привертає повнорозмірне запасне колесо і вертикальні ліхтарі.
Тепер інсайдерам стали відомі габарити моделі. Повідомляється, що в довжину серійний FJ Cruiser буде досягати 4500 мм при колісній базі 2750 мм. Ширина і висота складають 1830 та 1850 мм відповідно. Дорожній просвіт – 210 мм. Салон обіцяють просторий і комфортний. В його оснащення увійде цифрова приладова панель і сучасна мультимедійна система з великим екраном. Широкий список систем допомоги водієві і асистентів безпеки також обіцяно новому позашляховику Toyota.
Інсайдери стверджують, що новинку запропонують з 2,7-літровим чотирициліндровим бензиновим мотором і 2,8-літровим турбодизелем, який вже використовується в Land Cruiser Prado, Hilux і Fortuner, в поєднанні з м'якою гібридною системою. Агрегати будуть працювати у парі з шестиступеневим або восьмиступеневим «автоматом». Привід – повний. Говорячи про дебют, очікується, що нова модель Toyota з'явиться навесні 2026 року. Але у компанії цю інформацію поки не підтвердили.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
