Комерційний успіх Нового PEUGEOT 3008 підтверджує перше ринкове досягненні – вже понад 100 000 замовлень! Причому на повністю 100% електричну версію PEUGEOT Е-3008 припадає 22% загальних продажів моделі. Цей результат вже незабаром може бути додатково покращено, адже в 2025 році дебютує кросовер PEUGEOT E-3008 Dual Motor AWD з повним приводом та великим акумулятором. Він стане ідеальним доповненням до вже існуючих варіантів PEUGEOT E-3008:
- PEUGEOT E-3008 Electric - передній привод, один електромотор потужністю 210 к.с., акумулятор ємністю 73 кіловат-години, запас ходу до 529 км за змішаним циклом WLTP
- PEUGEOT E-3008 Long Range - передній привод, один електромотор потужністю 230 к.с., акумулятор ємністю 96,9 кіловат-годин, запас ходу до 701 км за змішаним циклом WLTP).
Таким чином, Новий PEUGEOT E-3008 забезпечить максимально широкий вибір для покупців та максимальні показники запасу ходу в класі.
Завдяки дуже широкому асортименту різноманітних версій – звичайний гібрид (Hybrid), гібрид з можливістю підзарядки (Plug-In Hybrid), повністю 100% електромобіль (EV) – Новий PEUGEOT 3008 готовий задовольнити запити максимально широкої аудиторії клієнтів та продовжити свою успішну кар’єру в Європі й загалом в усьому світі.
На цьому тижні в Україні були розкриті ціни на найбільш очікувану новинку 2025 року в Україні. Перші автомобілі незабаром прибудуть до дилерів і буде змога особисто познайомитися з новинкою. Модель PEUGEOT 3008 користується неабиякою популярністю в нашій країні, усе завдяки надійним двигунам, передовим технологіям, численним системам безпека та, звісно, стильному дизайну. І тепер українці готуються зустріти абсолютно нове покоління флагманського кросоверу PEUGEOT. Тому не зволікайте за звертайтесь до найближчого дилерського центру.
З ринковим запуском Нового PEUGEOT 3008 французька досконалість наново захоплює клієнтів по всій Європі. Адже кросовер PEUGEOT 3008, що виготовляється на історично-відомому заводі Бренду PEUGEOT у французькому місті Сошо, з кожним місяцем підтверджує свій комерційний успіх та демонструє гарні продажі. Усе завдяки унікальному дизайну у стилі «фастбек», вражаючому салону Panoramic i-Cockpit® з панорамним дисплеєм, еталонним технічним характеристикам та широкій пропозиції різноманітних силових агрегатів.
Символічну відмітку в 100 000 замовлень Новий PEUGEOT 3008 подолав лише через шість місяців після свого загальноєвропейського дебюту. Сьогодні ключовими ринками продажів для Нового PEUGEOT 3008 виступають Франція (35 000 одиниць), Великобританія (25 000 одиниць), а також Німеччина (9 000 одиниць).
У загальній гаммі Нового PEUGEOT 3008 на його повністю 100% електричну версію PEUGEOT Е-3008 припадає 22% продажів, що чудово відображає прагнення Бренду PEUGEOT підтримати своїх клієнтів в їхньому переході на електропривод. Варто зазначити, що загальний показник у 22% вже перевищує середній показник у цьому класі. Причому на деяких ринках результати навіть краще – наприклад, 37% у Нідерландах, 34% у Бельгії та 31% у Великобританії.
Ще одним помітним ринковим досягненням за перші місяці продажів Нового PEUGEOT 3008 є високий попит на максимальну комплектацію GT: в середньому на неї припадає 60% замовлень й буває навіть більше – наприклад, аж до 85% на ринку Сполученого Королівства Великобританії. Такі результати чудово підтверджують вдалу реалізацію стратегії руху Бренду PEUGEOT вгору по ринку.
Ми впевнені, Новий PEUGEOT 3008 вартий такої уваги, адже він максимально задовольняє потреби всіх клієнтів, даруючи неймовірний комфорт та вражаючи своєю технологічністю. Переконайтесь в цьому і ви, звертайтесь до дилерських центрів PEUGEOT в Україні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
