Знайдений в Австралії в старому гаражі класичний раритетний маскар Ford XY Falcon GT 1970 року випуску продали з аукціону за 152 000 доларів. І це за умови, що автомобіль перебуває у досить непривабливому стані.
Ford Falcon серії XY майже 50 років простояв без руху та належного догляду у гаражі. За цей час він встиг покритися товстим шаром пилу та бруду, а ще проржавіти. Салон машини хоч і брудний, але цілий. А в багажнику Ford досі лежить оригінальний домкрат. Одометр показує 65 278 миль (105 055 км), але стан двигуна 5,8-літрового V8 невідомий.
Відомо, що це ранній екземпляр моделі. Його компанія використовувала для тестових заїздів. Він оснащений заводською механічною коробкою передач та заводським люком на даху. Першим власником маскара був співробітник Ford. Після року використання він його продав. Новий власник також користувався XY Falcon GT не довго, тому що пересів на службове авто, а його закрив у гаражі.
https://www.youtube.com/watch?v=7BwtKozS2uo
Аукціонний будинок Grays.com провів торги за цією класичною моделлю. Вони вийшли жвавими. В іншому це не дивно, адже Ford побудував близько 1500 екземплярів Falcon у цій версії. Він був одним з найбільш затребуваних маслкарів Австралії того часу. Ентузіасти готові платити серйозні гроші, щоб отримати авто у свою колекцію.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
