Chevrolet готує масштабне оновлення для Corvette C8. Прототипи новинки виїхали на дорожні тести, де й були помічені фотошпигунами. Крім знімків кузова, їм вдалося сфотографувати і салон моделі. Ще у мережу витекли патентні зображення кабіни спорткара.
Судячи з них, Chevrolet позбудеться в оновленому Corvette від поздовжньої панелі з десятками кнопок, яка раніше розділяла водійське та пасажирське сидіння. З'явиться нова мультимедійна система з великим екраном, інтерфейс якої обіцяють зробити більш інтуїтивно зрозумілим. Під нею розташується блок управління клімат-контролем з фізичними кнопками. А цифрова приладова панель залишиться колишньою.
За даними інсайдерів, оновлення торкнеться не тільки базового Corvette C8 Stingray, а й версії Z06 та E-Ray. Їх інтер'єри уніфіковані, тому й зміни очікуються ідентичні. Відрізнятися, ймовірно, буде тільки обробка та акцентні вставки. Що стосується версії Corvette ZR1, представленого в минулому році, то по ній інформації немає. Можливо, вона збереже старе компонування.
Самим очікуваним поповненням сімейства Corvette є версія Zora. Вона оснащуватиметься гібридною установкою, яка об'єднає у собі 5,5-літровий бітурбований двигун з колінчастим валом V8 ZR1 з електромотором від E-Ray. Сумарна віддача очікується понад 1200 к. с. З такими показниками ця версія спорткара стане в один ряд з McLaren W1 і Ferrari F80. У Chevrolet заявляють, що прем'єра оновленого Corvette C8 відбудеться не раніше 2026 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
