Такой новый и, по сути, уникальный автомобиль нарисовал дизайнер superrenderscars. Вдохновлялся автор двумя самыми популярными автомобилями – Lamborghini Urus и Mercedes-AMG G63. Совместив плавные линии кузова Lamborghini и приправив все это брутальностью внедорожного G63, дизайнеру удалось создать нечто уникальное.
Если бы такая модель получила серийное продолжение, в нее бы вошло все самое лучшее от этих двух автомобилей.
Каждый год автопроизводители радуют покупателей выпуском очередных новинок, которые в большинстве случаев мало чем отличаются друг от друга, и просто теряются на общем фоне. С Lamborghini Urus и Mercedes-AMG G63 дела обстоят иначе. G63 AMG – выбирают знаменитости и те, кому важно подчеркнуть свою статусность. В последнее время на рынке появилось много однотипных моделей, похожих друг на друга, например Lamborghini Urus и Bentley Bentayga. Lamborghini Urus известен как самый быстрый кроссовер в мире, в то время как Bentley уступает в производительности в угоду роскоши.
Мы видели немало гонок между Urus и AMG G63, которые лишний раз показывают, насколько две эти модели важны. Конечно, G63 не сможет одержать в ней победу, поскольку это полноценный тяжелый внедорожник, даже учитывая то, что они оба комплектуются одинаковым 4,0-литровым мотором. Этот рендер тому доказательство. Он напоминает сюжет из фильма, когда два парня дерутся, а в итоге объединяют усилия для противостояния злодею.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
